这个月15号下午5点多，西安市北大街五四剧院附近传来一阵小女孩凄惨的哭喊声，“爷爷，我要爷爷……”她的爷爷在通过斑马线时，遭遇两辆公交车追尾，老人被夹在两车间身亡。

     今天记者在刚刚发生过事故的北大街五四剧院门口发现，这是一条没有设置红绿灯的人行横道。行人要过马路就全靠跟过往车辆争夺事件。记者在这里待了10分钟，过去的38辆公交车，只有3辆会主动减速礼让行人。更多公交车不光是不理让，个别车辆甚至是加速通过。多数时候不是车让人，而是人让车。对于这一点，家住在后宰门的俞老先生和老伴最有感触，因为就在前两天他们买菜用的手推车就被一辆车给压坏了。

    西安市民苗女士：“当时车在斑马线上停着，我转过来车没转过来，(车主)看见前面的车走了，后来一开，（手推车）轮子还没过来呢，把轮子压断了。公交车也不让，都不让，一个是没有信号灯，第二个根本不管你地上(车让人)的字。”

    西安市民俞先生：“有的让呢，有的不让，小轿车也是的，有的和行人抢呢。”

    另一位每天都要带着孙女和孙子经过的韩先生更是感触深刻。

    西安市民韩先生：“车百分之九十九都不让，都是人让车。 为啥不让，它就在这跟你争，比方说车要停，你给中间给人留个距离，有时候车就硬往一块挤呢，人都过不去。”

    随后在西安南广济街，记者观察10分钟后发现，虽然这里右转进入西大街的公交车并不多，但几乎每次人行横道绿灯亮起时，都会出现右转车辆与行人争道的现象。很多右转车辆在遇到行人会被迫停车，司机总是不耐烦，总想试图插进人流的缝隙。在记者的采访中，一些司机表示，公司对他们的要求还是要礼让行人。

    西安公交司机：“这个我们公司有规定的，提前50米就要观察情况，提前20米就要减速，提前10米的时候，比如说行人过的话我们就要减速让行的。”

    对于这样的礼让可能造成全程线路运行时间过长的问题，一些司机也承认会有影响。

    西安公交司机：“我们时间虽然说有点紧张吧，但是行车还是要以安全为主。”

    西安公交司机：“时间长没办法，我们工作性质就这样，早出车晚收车一点就完了么。”

    其实9月16号，2015年西安“公交周暨无车日”活动启动，西安市公交总公司承诺，公交驾驶员在行驶中文明礼让，并号召西安广大车主遇到斑马线时，能礼让行人、文明出行。公交驾驶员代表还宣读文明行车、礼让斑马线的承诺书。公交驾驶员均需遵循“5321”的礼让标准，即在距离路口50米处，观察并减速；在距离前方斑马线30米外，要松开油门，提前减速，做好有行人横过道路的停车让行准备；在20米外，车速要减到15公里/小时，驾驶员脚要随时准备刹车；当有行人时，在距斑马线10米内必须停车让行。同时，当斑马线路口有机动车排队等候或缓行时，公交车应依次停车等候。虽然做出了承诺，但悲剧还是发生了，这样的承诺又有什么意义呢？