【同城媒体报道】

    华商报：北大街公交追尾老人被夹身亡 人车争道险象环生

    悲剧的发生让人痛心，但更应该引起我们对交通安全的警惕，“车让人”呼吁过多次，交警部门也规定，斑马线前机动车应礼让行人，但在现实中，这仍像是一句空话，悲剧背后人车争道的问题让人深思。

    昨日，记者分别在西安多个路段进行了实地调查，人车争道现象让人触目惊心。

    北大街五四剧院附近20分钟内97辆公交车通行 仅3辆主动礼让行人

    15日悲剧的事发地位于北大街五四剧院附近。昨日上午11时40分至中午12时，华商报记者在事发路口观察20分钟，人车争道的现象非常普遍，共计97辆公交车经过该路段，但只有3辆公交车主动停在斑马线前，礼让行人。其他94辆则与行人抢道而行，有些减速，但到了“不踩刹车就撞人”的情况下才踩刹车，有些则毫不减速（受拥堵路况影响，车速并不快），行人无奈驻足。

    记者观察，众多公交车紧跟前车，停在斑马线上，且距离前车特别近，行人只好从空隙中穿过。

    西大街南广济街街口右转车辆与行人争道

    南广济街右拐进入西大街时，恰逢该路口西大街人行横道绿灯，因此出现右转车辆与行人争道的现象。昨日中午12时许，记者在此观察20分钟，几乎每次人行横道绿灯时，都会出现右转车辆与行人争道的现象。很多右转车辆在遭遇行人被迫停止时，司机总是不耐烦，尝试着插进人流的缝隙。等候右转的一位司机黄先生说，右转车辆通行时，刚好行人横道绿灯，因此人车争道难以避免。他建议，可在此处设置一个短时的车辆右转绿灯，从规则设计上规避人车争道。

    南稍门十字公交车左转“切开”人流

    友谊路各个大十字禁左，但公交车左转不受限制。正因为如此，在该路段多个十字路口，记者看到公交车左转和直行过马路的行人存在交叉，礼让行人的公交车少有看到。

    在南稍门十字，东西方向绿灯放行，一辆由西向北左转的公交车一把方向将对面直行车辆拦住，而此时东西方向人行道行人正趁着绿灯过马路，左转的公交车找准时机再次“切开”人行横道上的人流。随着这辆公交车，紧跟其后的另一辆公交也顺势呼啸而过，行人无奈的停下了脚步。仅仅是在南稍门十字，10分钟内，就有7辆公交车以这样的方式切开了人行横道上的人流。而该情况在朱雀路十字、含光路十字也常见到，当然，社会车辆右转也存在这一现象。

    南稍门以西中贸广场南门 车辆远远鸣笛吓退路人

    在没有信号灯保护下的人行横道上，“车不让人”就更为普遍了。南稍门以西100米处，有一个可供行人横过马路的路口，该路口只有人行横道，没有信号灯。此处由于有中贸广场南门及公交车站，因此横穿马路的行人较多。“嘀嘀嘀”，一名男子正准备从人行横道过马路，这时一辆由东向西行驶的出租车远远的摁着喇嘛，吓退了这位市民，出租车呼啸而过。庆幸的是，车驶过后，后面短时间内再无车辆，该男子迅速的穿过外侧两个车道站在绿化带上，而此时内侧车道上驶来的社会车辆似乎觉察出男子准备过马路，摁了两声喇叭，吓得男子不敢迈出步子，只好另寻时机。

    南门环岛只有“抱团”才能迫使车停下

    昨日记者在南门环岛数了一下，共有14个可供机动车驶入或驶出的路口，其中6个路口行人和机动车均较多。这些路口处均划有人行横道，但没有信号灯保护，作为行人，要想从车流中过马路并不是一件容易的事。

    在环岛西入口处，两个车道的车辆一辆接一辆地从这里驶入环岛再驶向其他方向，并没有减速让行的意思。该路口处树立有一块警示牌，上面写着“让”字，这显得有点讽刺。有两人试图通过斑马线穿过马路，可刚迈出一步，一辆公交车就驶了过来，没有丝毫减速，两人赶紧后退两步。

    第一次尝试失败，两人更加小心翼翼，可后续车辆没有一辆愿意停下来让他俩先过去。这时路口的人越聚越多，很快就有了十多人。也许是队伍壮大给了这些行人勇气，他们一起走下道沿一点点向路中心挪动。而在随后近30秒时间内，仍没有车愿给这群人让行，行人队伍越来越壮大，两个车道的马路被压成了一个车道。终于一辆轿车在人行道前停下，此时行人队伍已有20余人，艰难的穿过了这条6米宽的马路。记者统计了一下，30秒内有17辆车驶过，都没有让行。直到第18辆车才停了下来。这17辆车中有公交车、出租车、私家车。

    凤城二路十字右拐车辆爱与行人抢道

    17日下午2时25分，记者在凤城二路十字西南角发现，绿灯亮起时，行人通行会受右拐车辆影响。例如下午2时34分，一辆公交车在此右拐时，看到前面斑马线上的行人时并没有减速；2时40分，一辆出租车从正在过斑马线的人流中穿插而过，并没有停车礼让。一位市民表示，其实像这样大的十字，对右拐车辆其实也应设置红绿灯，不然由于右拐车辆不让人，很多情况下会把人逼停到马路中间，挺危险的。