学校定制公交车接送学生上学

14岁的张佳怡，是渭南初级中学的一名学生。每天早上七点多，她会顺利地坐上一辆公交车。车上的乘客和张佳怡年龄相近，都是渭南初级中学的学生。

记者：一般到学校是几点？

张佳怡：七点二十多。

记者：之前你是怎么去学校？

张佳怡：就是我妈开车送我。

学生们说，这辆公交车，是学校专门为他们定制的。车辆途经站点陆续有学生上车。一位学生说，她之前经常乘坐的是19路公交车上学，自从定制公交车开通后，便成了她上学、放学的主要交通工具。

渭南初级中学学生：因为定制公交比较准时，有时坐公交车可能有时候早有时候晚。定制公交准时，而且可以直接到学校门口。

定制公交，是指公交公司把主动权交到乘客手里，乘客向公交公司提出自己的出行需求，公交公司根据乘客提出的出行需求和客流情况，专门设计定制的班车线路。目前，渭南城区开通的定制公交车主要是接送学生早上上学和下午放学，每天收费是三块钱，每学期缴费一次。这对于学生和家长来说，不仅仅是安全放心，还减少了家庭负担和麻烦。

学生家长告诉记者，原来接送她开车要耗油，现在每天三块钱定制车，从经济方面也是比较有利。

 “之前我是骑电动车接送，每天大清早送来，晚上还要接回去，也辛苦也麻烦。现在就不用了，就不用担心孩子。我出差或者开会，就不用担心孩子怎么走。现在人家直接就上车了，出了校门口就上车回家了，很方便，确实很方便。”另一名家长说。

渭南初级中学地处渭南市渭清路与四马路附近，每天上学放学的时间，学校门口的交通就变得十分拥堵。这一现象，也触动了学校想办法解决。

渭南初级中学副校长张润叶：交通特别拥堵，而且有大部分家长接学生，去年一个年级的私家车就是五六百辆；到今年两个年级以后，私家车能上千辆，也就是私家车特别多；再加之公交车的点也不是特别多。

于是，学校就与渭南市公交总公司联系，并让家长理事会也一起参与协商。经过一番商量后，今年3月16号，定制公交开通。到目前为止，渭南初级中学已经有400多名学生上、放学选择乘坐定制公交，占到了全校学生总数的五分之一，定制公交线路也达到了9条。

渭南市公交总公司副总经理马正利：这些车是早上7点开始运营，作为我们公交车，按平时的正常时间，还没有到点运营，等于把我们车的资源合理利用了一下。

巴士提供专车直达 上下班也能定制公交

就在渭南市为学生上学开通定制公交的同时，在西安，悄然兴起的定制公交，让一些上班族再也不用为上下班闹心了。下午六点十分，正是下班的高峰期。一辆豪华大巴驶入了西安高新区的团结南路与科技二路十字。乘客告诉记者，这就是他们定制的上下班公交巴士。

记者：你坐这车多长时间了？

市民：半年了。

记者：你当时怎么想起来乘坐这种车的？

市民：我们当时上下班就是跟同事一起挤公交，有时候加班就到九点二十几了，然后再换乘地铁，公交到地铁站差不多要一个多小时才能到，到家每天就得两小时，住在北郊。

市民：我现在是名孕妇，坐这个车比较方便，每天肯定有座位，也不用挤来挤去的。

记者：车费是怎么计算？

市民：基本上就是手机微信支付，打完折下来就是六块九，单趟。

记者了解到，这种公交车，是一家互联网公司专门针对都市上班族推出的定制公交车，取名为“小猪巴士”。

小猪巴士西安城市经理杨超：很多城市，像咱西安，除了打车、开车、公交车之外，没有另外一种交通方式作为补充。因为公交比较拥挤，地铁也比较拥挤，打车费用比较昂贵，也不固定，中间就留下一个断档，就产生了定制巴士这个项目。

“小猪巴士”以都市上班人群为目标，提供一人一座专车直达服务。乘客可以通过客户端或者微信公众号搜索起点和目的地，选择线路，并在网上购票。同时，乘客还可以自己发起线路，如果线路上能招募到35个人，公交车就可以开通。“小猪巴士”自去年8月在西安兴起后，截止目前，已经开通了28条定制线路，每天有七八百人选择定制公交出行。根据路线不同，票价从5元到7元不等，但同一条线路上不管路程远近，票价都相同。

杨超：车辆我们是跟当地有实力有资质的运输公司合作，小猪是互联网公司，只负责平台的运营和推广。我们有一个协议，有一个结算价格，票款是作为小猪巴士的收益。因为运输企业有个淡旺季，通过跟我们合作，它可以把闲置的车辆利用起来。

目前，针对市民出行的需求，除了民营巴士公交积极参与外，西安市公交总公司也正在探索试点，摸索经验，等条件成熟后会将向市民正式开通。

    无论是针对学生、还是面向社会群体，悄然兴起的定制公交，给大家提供了一个差异化出行选择。对此，一些市民表示欢迎和认可。希望交通部门在不断完善城市公共交通网络覆盖的同时，能多开通一些定制公交，让大家的出行多一份便捷。