西安与开罗都是世界四大古都，两个城市除了都具有悠久的历史以外，近几年又产生了一个新的共同点，两地的出租车都有西安比亚迪出厂的F3汽车。今年64岁的默罕默德在开罗开出租车已经有45个年头了，期间换过无数量车，现在他选择了来自陕西的比亚迪作为谋生工具。

埃及开罗出租车司机默罕默德·巴达尔：“这车不需要太多养护，开起来非常稳定，舒适度很高，更换零配件方便，并且物美价廉。”

这款比亚迪出租车现在在开罗已经有5000多辆。据了解，2008年至今，西安比亚迪出厂的各类车型海外销量已经累计超过十万辆。现在企业抓住国家大力发展新能源汽车的有利契机，比亚迪要让自己的产品“墙里开花墙外香”，下一步，将把海外销售重心放在代表未来汽车发展方向的新能源汽车产业上。

比亚迪汽车有限公司总经理刘振宇：“新能源汽车的整个工业产值占我们新工厂的一半以上，技术含量、产值含量以及经济含量，我们的新工厂都以新能源汽车为主。我们单车的品牌，比如说秦，一定要做到全国乃至全世界单车品牌销量第一。”

2015年，比亚迪新能源乘用车销量为61722辆，全球销量第一，这是中国汽车品牌在汽车工业史上第一次领先全球。其中，比亚迪插电式混合动力汽车“秦”，成为2015年我国新能源汽车单一车型销售的冠军。目前，比亚迪新能源车已在全球43个不同的国家和地区行驶。能在强手如林的世界汽车市场上占据一席之地，其制胜关键就是紧抓产品质量，掌握电动车最核心的技术和最核心的生产能力。

比亚迪汽车有限公司总经理刘振宇：“新能源汽车可以说是集合我们这么多年积累的经验，也是我们汽车工业目前发展的最高水平。我们无论在冲压、焊装、涂装、总装都采取了行业最高水平。我们将会给产业上、市场上提供品种更多、数量更全、技术水平最高的新能源汽车。”

质量的提升，除了企业自身的重视与创新外，也离不开政府的监督和引导。在省政府日前印发的《陕西省2016年国民经济和社会发展计划》中，把着力推进供给侧改革，培育发展新动能，作为今年经济发展的首要任务。部署开展消费品供给、降企业成本、制造业升级三个专项行动，保住优势产业基本盘，提升产业链竞争力。围绕消费新需求增加优质新型产品和生活服务等有效供给，多层次培育新的消费热点。分类推进能源化工、有色冶金、装备制造等10个领域国际产能合作，拓展“海外陕西”发展空间。实施名牌地产品出口振兴孵化工程，新增进出口企业1500家。

西安交通大学校长王树国：“现在我们陕西省应该说也是一个制造业大省，但是不能说我们现在工业的内涵已经达到了一定的水平。在质量上、在内涵上再上升一个层次，如果要做到这一点，创新驱动是不可回避的，对于传统产业技术更新和技术改造，来统筹我们省各个产业的产业升级和产业结构调整。”

省统计局副局长、发言人张晓光：“在实施供给侧结构性改革中，把我们陕西的产品质量提上去，使我们陕西整个的产品质量，比如制造业的产品质量、能源产品的质量、消费品的质量要提上去。增强陕西产品在同行业中的竞争力，提高陕西产品在全国、全世界的占有率。”