车主质疑：就算市场规律下亏了为何要百姓买单？

对于西安所有车辆检测机构都说多年持续亏损，西安车主质疑声一片。

车主成先生表示，按照省物价局所称的《陕西省定价目录》未录入机动车安全技术检验收费项目，而将其归属于市场调节。且不说审车旺季，哪一个检测站不是车水马龙。就算是车检机构真的亏损，按照市场规律办事，车检机构就应该对自己的投资行为和经营负责，“如果真是拿市场说话，就应该和各行各业一样，市场不行了，有些车检机构可以被淘汰嘛，他们的经营亏损为何要百姓来买单呢？这种非市场规律下的行业垄断，车检机构要涨到1000元，车主都没有选择。”

车托爆料有检测站收回扣 150至200元不等

连日来，华商报连续报道了西安市许多机动车检测站涨价的一事，虽然车检的价格涨了不少，但这依然没有影响车托从中渔利。

车托称前大灯不亮也能通过

21日上午10时许，记者驾车行驶到位于西部大道的西安安驰机动车检测有限公司门口附近时，一名中年男子上前询问：“是不是来检车的？”当得知要检车时，该男子便介绍通过他检车的好处。

该男子称，当天检车价格刚涨到380多元，因此他的价格也要涨一些，需要上线检测的600元，最低550元。虽然价格比车主自己检测要贵，但可以避免不少麻烦。比如，通过他就不会出现刹车、尾气不通过的情况。否则一旦不通过，车主就要到指定修理厂维修，并拿着指定修理厂的发票才能进行复检，复检必须第二天进行，这样对车主来说很麻烦。

记者通过与该车托交流后发现，该车托一再表示他在检测站的关系非常硬，因此记者提出要检测车辆的前大灯有一个不亮，问他这样能不能过。车托考虑了一下后说，交给他肯定能过，而且他愿意先垫付检测费，等车检测通过后再向记者收钱。

该车托称，他向记者要600元是有原因的，一些有问题的车要检测，他需要给检测站里的人打电话招呼一下，而他所赚取费用中的一部分要用来打点这些人，他自己剩不了多少。最后，记者借口检测站要下班了离开，为了让记者方便找他检车，他还留下联系方式。

“内部人看手势就知谁介绍的”

21日下午，记者通过多重关系联系到在西安南郊混迹的车托小贾。为防记者摄影摄像，小贾将记者约到一个洗浴中心，向记者讲述了这个行当的生存之道。

“我知道你们关心什么问题，但我还要在这个行当混，因此可以说但不能录音、录像。很多人都以为找托啥都能审过，其实不然，因为没有人会去碰校车、客车这条红线。”小贾称，检测站与车托的关系，也是相互利用、相互依附的关系，检测站需要车托拉来生意，车托通过内部关系给车检提供便利，收取费用。他表示，针对不合规的校车、客车，现在不会有车托和检测站做，“淳化交通事故（指今年5月15日咸阳淳化县境内发生的特大交通事故，一辆非法营运大巴车坠崖，造成35死11伤）把多少与之相关的行业、人员都牵连进来了。”

“检车行当里，每家要回扣价格也不等，基本上在150元至200元不等，给谁也是根据站内管理情况而议。”小贾称，集中检验但又脱审的，每辆车在1500元左右，这部分费用中，有一部分需要给检测站单位领导送；尾气超标或者黄标车的，每辆车1200元，因牵扯到检测站指定的修理厂去维修，修理厂要开具一个单据，才能顺利通过，修理厂都是检测站老板的或者与之有利益关系的合作人的；第三部分是车辆合格不想排队等候的，400到600元每辆，这部分就是个加塞，通过专用通道10多分钟就搞定。

针对这部分回扣给谁的问题，小贾介绍，有些直接和检测站老板达成协议，检测一辆车给200元。“内部人员只要看手势，就知道是谁介绍来的，检测完毕结算；有些检测站把回扣直接送给车检员和操控员，送车时通知车主直接走关系控制的线道，检测完毕结算。”

交警：放任故障车上路是不负责行为

对此，西安市公安局交警支队车管所相关工作人员介绍，国家对车辆要求审验的目的，就是给汽车定期的体检，目的就是为了排除车辆故障，既保障司乘安全，同时也是保障他人安全。若通过其他方式让故障车通过审验，是对司机和他人的不负责任。

西安市环保局相关负责人表示，机动车尾气排放是大气污染的重要来源之一，雾霾天的尾气超标排放更是环保部门检测的重点。一旦发现尾气排放超标车辆，环保部门将根据《西安市机动车排气污染防治条例》相关规定，对超标排放的车辆进行处罚。本版稿件由华商报报道组采写