“丝路一号”古船已被回填并盖上塑料膜保护起来

    去年考古专家曾在“丝绸之路第一桥”最北端，发现了部分古船构件，当时初步判断是两艘古船，近日这里又有了新的发现。

    在去年对渭桥遗址的考古发掘工作中，厨城门一号桥遗址古渭河北岸处出土了两截古船断体，两断体一个东西走向，一个南北走向，相距很近，当时专家根据露出地面的个体、木头颜色等情况曾推测其可能分别为两艘古船个体，有可能一个是船帮，另一个是船头或船尾。

    昨日上午，主持发掘工作的中国社会科学院考古所研究员刘瑞表示，随着今年的进一步勘查发现，发掘工作得出了新的结论：两截断体应同属一艘古船，当时可能受到严重的外力冲击被拦腰折成两截。

    至于船体为何会一折为二，还需考古专家们做进一步的实验室发现和研究，目前这条古船被命名为“丝路一号”。

    据刘瑞称，“丝路一号”出土部分保存较好，经测量两截断体相连总长约10米，宽2米，按照当时的船舶类参考文献分析，这种规格的木板船承载量可达到3~5吨。

    专家们根据考古资料比对发现，“丝路一号”是我国已发现的最早的木板船实物，而此前以船的形象出现在考古发现里的则更多是独木舟。

    更重大的发现是，“丝路一号”古船由16块木板通过榫卯结构拼接组装，但这种榫卯结构与我国传统的榫卯结构差别较大，是在两块木板的连接处内嵌入一小块木板，再用两个铁钉穿过木板重合处将两端固定。刘瑞说，这种类型的榫卯结构以前多在罗马时期地中海区域的木船上广泛使用，而在东亚地区还是首次发现。

    专家推测，此时的中国和罗马在造船领域已开始有交流，至于这种特殊的榫卯结构究竟是谁影响了谁，目前还难以判断。但可以肯定的是，“丝路一号”是目前在汉代国都发现的第一条船，代表着当时首都区域的造船水平，对中国古代船舶构造具有重要研究价值。