昨日的北运河碧波荡漾，一艘游船从漕运码头出发，沿着全新的航道，朝着甘棠船闸的方向乘风破浪……至此，经过近三年的建设，大运河北京段40公里河道正式旅游通航，市民可乘坐游船开启全新的水上游览线路。据悉，这是北京市第一次出现Ⅵ级航道和航运。在明年与河北省廊坊市香河县连通后，还将第一次出现跨省的水路运输。
“两优一先”党员代表作为首批游客登船
昨日，一场颇具运河文化特色的通航仪式在甘棠船闸举行。“远看通州城啊，好大一条船啊，高高燃灯塔呀，是条大桅杆……开船喽。”运河号子非遗传承人的一曲《船工号子》更是将现场观众带入古代运河漕运历史记忆里。而“两优一先”党员代表作为首批游客登上游船，挥舞五星红旗与现场观众齐唱《没有共产党就没有新中国》。
据了解，北京市位于京杭大运河最北端，千百年来流淌的运河水汇聚于此，凝结了深厚的运河文化底蕴。近几年，北京市全力推进大运河北京段全线旅游通航。市水务局、市交通委、通州区政府联合制定了大运河全线旅游通航工作方案，在相关部门的共同推动下，2019年10月3日大运河通州城市段11.4公里河道已正式实现旅游通航。之后，各相关部门对北运河下段河道进行综合治理，建设船闸和码头，布设助航标识，配套相关保障措施，最终经过近三年的建设，从甘棠闸至市界28.7公里河道于昨日正式实现旅游通航。两段航道正式连通，市民可以乘游船在40公里河道上“一坐到底”。
最多可双向通行8艘游船
据市水务建设管理事务中心主任薛文政介绍，在建设过程中，水务部门对北运河甘棠闸至市界段28.7公里主河槽进行了疏挖，将河道拓宽到140米至180米，并加高了堤防，建设了避险平台、滨水护河通道及堤顶绿道等，实施了景观绿化。“现在正值汛期，水务部门在提高北运河防洪排涝标准的同时，全面保障通航安全。”薛文政表示。
同时，为了保障游船通过，水务部门对甘棠闸、榆林庄闸进行了改建，在河道一侧增加船闸供游船通过。据了解，甘棠船闸及榆林庄船闸均为双线船闸，最多可双向通行8艘游船，通过合理运行调度可以满足远期客运量250万人次的需求。
三条游览线路一短一长一夜航
据悉，市文旅部门也正结合北京(通州)大运河文化旅游5A级景区建设，完善旅游产品。通州区为了满足游客上下船和交通接驳需求，配合运营公司游船航线设置，在大运河沿线1号码头、2号码头、漕运码头和柳荫码头的基础上，新建了儒林、和合驿两座临时浮码头。目前，两座码头均已配套移动卫生间和临时停车位。
通州区水务局副局长刘振锋表示，目前根据码头地理位置和40公里航道周边情况，已经按照“一短、一长、一夜航”的模式，确定了三条近期游览线路，满足运河城市段、运河两岸经典景观的水上休闲观光和北京段全程体验的需求。新开通的长线为慢游模式，可到达和合驿码头，航行中安排特色产品展示、大运河文创产品售卖等，并提供餐饮。
下一步，通州区将不断完善桥梁夜景照明景观，带动旅游资源和产品开发，在综合考虑旅游资源、景区联动、古驿复原等综合要素的基础上，将在运河两岸分期新增游船码头，改善周边生态环境，给广大市民提供旅游休闲新去处。
明年6月将可乘船到河北
大运河北京段的通航，给北京市水上交通运输业带来新业态、新情况和新要求。市交通委员会水运处副处长袁永军指出，大运河的通航将创造多项新的历史：北京市第一次出现航道和航运;第一次出现船闸等通航建筑物运行管理;第一次出现市内水路运输;明年与河北省廊坊市香河县连通后，还会第一次出现跨省的水路运输，“目前，大运河河北廊坊段也与北京段同步分段试通航，明年6月游客将实现乘船至河北的愿望，实现京冀互联互通，远期还将实现京津冀互联互通。”袁永军说。
