目前，飞行汽车的理念已经屡见不鲜，比如美国国家航空航天局和优步(Uber)在今年早些时候就提出了在城市地区运营的飞行出租车系统，飞行出租车初创公司Joby Aviation和Kitty Hawk去年还从美国军方获得了200万美元的资金用于可行性研究。而不同于飞行汽车的小型运输模式，阿卡技术(Akka Technologies)公司公布的Link&Fly飞机设计适用于大型客运及货运。

Link&Fly飞机带有吊舱和可拆卸机翼的模块化工艺，吊舱将安装在机翼下方，发动机位于顶部，它采用自动对齐的技术，使所有东西都能在拆卸后还顺利地连接在一起。其概念设计长为33.8米，高为8.2米，翼展48.8米，最大飞行高度为39,800英尺(12131米)，巡航速度为0.78马赫(每小时965公里)。Link&Fly飞机既可以搭载乘客，也可用于货物运输，并且，在货运模式下，可以无人运行。

飞行列车在搭载乘客或货物时，可在火车站进行上下车，之后，通过铁路在机场与火车站之间行驶，被推上停机坪后又可与机翼组装在一起，完成飞行，这一设计极大地方便了需换乘火车和飞机的旅客。

去年秋天，阿卡技术公司凭借其卓越的Link&Fly模拟获得了航空航天节产品营销类别的最佳影片奖。该公司希望这个概念能引起航空航天公司的关注，将这些技术整合到未来的交通运输模式中。阿卡技术公司首席执行官莫里斯里奇(Maurice Ricci)表示，此款设计可以使飞机变得更有效率、污染更少，噪音更少。未来，Link&Fly可能不会作为一个整体实现，但其设计的不同组成部分可用于改善航空旅行。(实习编译：刘湘怡 审稿：李宗泽)