2009年建成的南宁大桥是广西地标式建筑之一，采用钢箱梁式结构。钢箱梁桥由于柔性大、感温性强、钢板与沥青混凝土层黏结难度大，在大交通流量的重车与超重车的作用下，桥面产生较大的弯、拉、剪切及温度变化应力而出现开裂、车辙、推移、脱层及拥包等病害，因此路面铺装技术一直是世界性难题。

此次南宁大桥在建成10年后的全封闭大修中，在保留原有道路结构设计的基础上采用广西大学沈培康教授团队与广西正路机械科技有限公司共同研发的石墨烯复合橡胶改性沥青技术进行桥面铺装。据介绍，石墨烯的添加使传统橡胶沥青改性路面各项指标得到大幅度提高，能有效降低路面温度，提高路面的高温动稳定度、低温抗裂性、路面黏结度、耐老化等特性，有效地解决钢箱梁桥面易出现的诸多问题。这项技术是交通新材料领域中的一项关键性突破，各项技术指标大幅高于传统路面技术规范指标，有效解决我国公路寿命低的普遍问题，此项技术具有高性价比，将会产生较大的社会效益和经济效益。（江东洲 刘昊）