桥上建桥 采用转体+顶推工艺

位于武汉东湖新技术开发区的高新大道高架桥，是当地一条重要通道，桥下有南环铁路等六股铁路线，武汉地铁2号线也正在这处路面的下方施工，而这次需要转体的雄楚大街高架桥，就处在高新大道高架桥的正上方。

“桥上建桥”，是整个工程中难度最大的地方。为此采用“转体加顶推”施工工艺，将长119.35米的钢箱梁转体100度，与长36.5米的钢箱梁顶推45米同时施工，缩短总工期约70天。该工艺在国内尚属首例。

其中，转体段是在转体墩底部安装转体装置，将预先拼装的平行于既有铁路线的钢箱梁，通过转体装置旋转成垂直于铁路线方向，转体的牵引设备距既有高新大道梁式桥仅有50厘米，可谓是在“立锥之地”进行转体施工。

3000多吨巨无霸空中转体100度

为了尽量减少影响正常交通的时间，建设人员先将高架桥的转体墩和转体段施工完成，做好转体的准备。

10月27日零点40分，这一路段交通中断，转体开始：长119.35米、重3350吨的钢箱梁，顺时针旋转100度，与高架主体完成精准对接。凌晨2点30分，交通恢复。到第二天下午，相邻一段桥体的顶推工程也顺利完成。

雄楚大街全长约14.5公里，是武汉主城区“三环十三射”快速路的重要组成部分。预计这座高架桥将于11月底完工。