来自中科院工程热物理所的消息显示，无人机AT200全长11.84米、翼展12.80米、高4.04米、最大起飞重量3.4吨，是国内外民用无人机领域“块头”最大的。其货仓容积10立方米，有效载荷达1.5吨，巡航速度为313公里/小时，续航时间8小时、航程2183公里，实用升限可达6098米。

中科院工程热物理所相关负责人表示，该无人机在同级别的飞机中具有惊人的起降能力，满载货物时200米内即可完成起飞和着陆，有望在未铺筑的简易跑道甚至是土坡、草地上起降，即使在陆运交通不发达及多山的西部、高海拔地区，也可高效完成点对点的货运支线运输。

来自陕西蒲城现场的记录显示，10月26日中午12点，AT200经过滑跑、起飞，爬升至预定高度。之后飞机进入巡航段并盘旋两周，随后进入着陆航线，平稳着陆。整个飞行持续26分钟，全程状态稳定，航迹跟踪精确，达到设计要求。

中科院工程热物理所相关负责人告诉记者，AT200无人机配备了先进的飞控系统和指挥系统，摆脱了对飞行员的依赖，在指控中心即可实现飞机的“一键自主起降”。无人机飞控手还可同时控制多架无人机，其间只需监控无人机的状态，必要时进行简单的操作即可改变飞行状态，极大地降低了货运成本和无人机操作难度。

值得一提的是，来自该所的消息还提到，由于强大的性能，该款无人机不仅可在野战机场条件下遂行运输任务，对海岛物资运输保障特别是南海物资补给将发挥重要作用，短距离起降能力解决了海岛大吨位无人机的起降难题。而对于无起降条件的海岛，研发团队在后续改型设计中将加设定点投放能力。（记者邱晨辉）