记者从北京公交集团获悉，目前西郊线已到位车辆13列，技术人员正在加紧对车辆设备设施进行调试。线路试运行时间为每日7时至17时，运行区间为巴沟站到万安站，单程约为6.1公里，每日组织4列车上线试运行。

据介绍，西郊线每部车辆定员300人，单车运力介于轨道交通与普通公交之间。采用固定行车间隔，旅游季节两辆车重联运行，行车间隔不变。售票模式为站台售检票，与快速公交类似。乘客通过公交一卡通、手机APP应用、手机NFC支付或在自助售票机上购买纸质二维码票均可乘车。

据北京公交集团相关负责人介绍，西郊线的运营服务模式接近于大容量快速公交。与地下运行的普通轨道交通线路相比，西郊线乘客可尽赏沿途美景；与普通公交相比，西郊线车辆运营的准点率高，乘客出行时间将更有保障。

作为北京市首条现代有轨电车线路，西郊线起于苍翠连绵的香山，向东延伸8.8公里，设有巴沟、颐和园西门、茶棚、万安、植物园和香山6站，串联起昆玉河、南水北调纪念园、颐和园、北坞公园、玉泉郊野公园、万安采摘园、北京市植物园等诸多风景区，是北京市休闲出行的交通新干线。（记者丁静）连接北京香山、昆玉河、颐和园等景点，北京首条现代有轨电车西郊线进入全面试运行阶段，预计年底开通试运营。

记者从北京公交集团获悉，目前西郊线已到位车辆13列，技术人员正在加紧对车辆设备设施进行调试。线路试运行时间为每日7时至17时，运行区间为巴沟站到万安站，单程约为6.1公里，每日组织4列车上线试运行。

据介绍，西郊线每部车辆定员300人，单车运力介于轨道交通与普通公交之间。采用固定行车间隔，旅游季节两辆车重联运行，行车间隔不变。售票模式为站台售检票，与快速公交类似。乘客通过公交一卡通、手机APP应用、手机NFC支付或在自助售票机上购买纸质二维码票均可乘车。

据北京公交集团相关负责人介绍，西郊线的运营服务模式接近于大容量快速公交。与地下运行的普通轨道交通线路相比，西郊线乘客可尽赏沿途美景；与普通公交相比，西郊线车辆运营的准点率高，乘客出行时间将更有保障。

作为北京市首条现代有轨电车线路，西郊线起于苍翠连绵的香山，向东延伸8.8公里，设有巴沟、颐和园西门、茶棚、万安、植物园和香山6站，串联起昆玉河、南水北调纪念园、颐和园、北坞公园、玉泉郊野公园、万安采摘园、北京市植物园等诸多风景区，是北京市休闲出行的交通新干线。（记者丁静）