综合交通中心由地下轨道交通北段、停车楼、综合服务楼三大部分组成，其中综合服务楼作为北指廊，与主航站楼五个指廊共同形成了一个形态稳定匀称的整体构型，既能为新机场综合交通枢纽功能实现提供保障，又能体现造型优美。综合服务楼的酒店部分可为旅客和公众提供560多间客房服务，商业办公部分主要为航空公司等保障单位提供服务。在世界同等规模机场中，新机场综合服务楼的酒店与办公区域距离航站楼最近，到达航站楼中心位置最远也只有600米左右，可以最便捷地服务旅客，同时为机场运行管理提供高效保障。

北京青年报记者了解到，停车楼共4层，同时设置了旅客服务、商业配套等设施，可与轨道站厅、综合服务楼直接相连。总体布局呼应主航站楼分区运行的功能流程，包括东西两个独立停车单元分别服务东西侧航站楼旅客，其中，地下1层东西贯通，地上3层分为东西两楼，共设有5345个停车位，包括600个充电桩车位。

作为综合交通枢纽，在新机场航站楼下方，多条轨道交通线路南北集中纵贯穿越，除了新机场线等轨道交通，还有京霸铁路、廊涿城际等多条铁路线路。据综合交通中心施工方中建八局相关负责人表示，根据设计，高铁通过航站楼正下方时，设计最高时速可以达到250公里，为此，航站楼和综合服务楼都采用了隔震措施保证安全。

下一步，综合交通中心工程将进行钢结构、金属屋面和玻璃幕墙施工。根据总体计划，新机场航站楼整体将于2017年底实现封顶封围；2018年底实现新机场主体工程完工，2019年建成通航。