共享单车发展至今，ofo与摩拜两强正在呈现明显的“马太效应”，第二梯队阵营被越拉越远。在两强之间的竞争中，ofo凭借近几个月来强势“聚粉效应”，用户规模不断增加，已经牢牢坐稳共享单车行业第一位置。相反，摩拜在多项数据指标方面不但被ofo强势远甩 ，甚至核心数据维度还出现了一定的下滑迹象，竞争差距正被逐渐拉大。
 

近日，来自知名第三方数据机构易观最新发布的《2017年6月中国共享单车市场研究报告》 显示，ofo月度活跃用户增至4073.5万，稳居第一；摩拜月度活跃用户增至3548.6万，活跃用户数落后于ofo达524.9万。同时，6月份ofo活跃用户覆盖率为51.9%，排名第一；摩拜单车活跃用户覆盖率为45.2%，排名第二，相较于5月下跌近14%。

 

另据易观数据显示，在用户留存率方面， ofo 6月份的数据为 57.2% ， 摩拜 为 46.1% ， ofo 领先摩拜 为 12.1%。 摩拜用户留存率较5月下跌近10%。

 

 

从数据中不难发现，ofo已在多个方面领先于摩拜，牢牢坐稳共享单车行业第一位置。值得关注的是，在用户留存率方面，ofo继续稳坐第一，摩拜却呈现一定比例的下降，其主要原因或源于单车的骑行体验。
 

自从摩拜单车投放市场以来，骑行体验问题就一直饱受用户诟病。 摩拜单车沉重的车身， 使得用户 骑起来十分吃力 ； 摩拜的实心轮胎在路面骑行的时 ，经过 凹凸不平的路面， 车轮灵活性不够，雨 天路面滑，更容易打滑摔跟头。 另一常常被用户吐槽的则是摩拜的车轮的 挡泥板 设计 过短，实际档泥效果一直不尽如人意 ， 雨天骑行甩泥现象严重 。此外 挡泥板质地脆弱、缺乏足够支撑，十分容易与轮胎发生摩擦，从而为用户骑行带来安全隐患。
 

相比而言，ofo小黄车在骑行体验上则一直被广大用户所称道，轻便好骑，而且不断推出的公主车、肌肉车、大眼车都新车型在保障好骑的同时(+本站微信networkworldweixin)，还能给广大用户带来更多快乐的骑行体验。此外，为了方便用户骑行，ofo小黄车还推出“免押金骑行”的方式提升用户体验。今年以来，ofo小黄车陆续联合支付宝和滴滴等企业推出信用骑行活动。
 

ofo 小黄车为了让更多用户都能体验其便利， 自从出道 以来就 不断 推出回馈措施。比 如礼拜六、礼拜天免费骑活动、礼拜一到礼拜三早晚高峰免费骑等等 。就在不久前，ofo小黄车又推出免费骑行月卡。这一列“贴心”之举，让ofo小黄车圈粉无数，不仅增加了用户粘性，还增强了“拉新”能力，保证用户规模不断扩大，用户粘性也不断提升。
 

依托用户的高速增长，也让ofo小黄车在全球化布局方面信心十足 ， 第一品牌 效应不断凸显 。近日，ofo接连进入泰国和马来西亚，完成新马泰布局。截止 目前，ofo 小黄车 已为全球 7 个国家，超过150座城市的用户提供突破20亿次出行服务， 坐实 全球最大、估值最高的共享单车平台 。另获悉，预计 2017年底， ofo小黄车 将进入200座城市，20个国家。 相信不久的将来，在世界各个角落都能看到ofo小黄车靓丽的身影。