西部网讯（陕西广播电视台《陕西新闻联播》记者 李欢 李克） 对于有喜爱骑行，有骑车习惯的人们来说，如今在西安，大街小巷红的、黄的、绿的各路单车随处可见，一步解锁，就可轻松使用。这车是不愁了，不过，骑行之路是不是顺畅呢？

能轻松解决上班回家路上“最后一公里”，西安市民小琴算是个忠实的自行车一族，虽然骑车路线比较固定，但这一段路对她来说，有时候还挺不好走。

西安市民小琴：“我骑自行车车技也不是太好，遇到车多车流量大的时候，一按喇叭我就觉得我快摔倒了，我就会先停下来看一下后边，是不是把人家的路给挡了。”

骑车技术自然是一个重要方面，但对于有多年骑行经验的小郑来说，在城市道路上骑车，也会有些小问题。

西安市民小郑：“有些路没有人行道，老人和小孩都在自行车道上或者电动车道上走着，按铃铛他们也听不见，不会让而这种道好多都停的车，骑行不顺，有时候压根没有道都是机动车道没有自行车道。”

那么，有没有自行车道，差别有多大呢？记者首先在西安长安路上观察，这里规划有非机动车道。自行车都能自觉在靠边的车道上行驶。整体来说，骑行起来比较顺畅。但是，一旦有其他车辆停放在非机动车道上，自行车就只能绕到机动车上，主干道车流量大，且公交车也靠右侧车道行驶，看起来就比较危险了。那么，没有非机动车道的道路，骑行起来又是怎么样的呢？记者体验了一番。

记者：“西安南郊通邮路属于支路，没有施划非机动车道，道路两边还有两排停车位，所以，骑车时和机动车是混行在一起的。在没有往来车辆的情况下，还比较顺畅，一旦有车，道路就特别狭窄了。再遇上这种路边临时停车的，夹缝中骑行，还是太危险。只能停下来，让机动车先走。”

西安市民：“有的地段就有，有的就没有，但是那个自行车道好像很少。”

西安市民：“我觉得设非机动车道这样挺好的呀，这样会给骑自行车的人很大方便。”

据不完全统计，目前自行车道覆盖西安市城市道路长度仅占总量的20%左右。而骑行作为一种绿色环保的交通方式，在未来将被更多人选择，但道路资源总量有限，想要推广骑行，恐怕还得从改变现行“小汽车”为导向的道路资源分配方式开始。