西部网讯（陕西广播电视台《陕西新闻联播》记者 高洁） 作为一个机动车保有量超过260万的城市，西安停车难究竟难在哪里？这个问题又要如何破解呢？

记者从西安市规划局市政处了解到，他们已经统计过的，范围在西安绕城高速以内和西安国际港务区，已经投入使用的配建停车位数大概有70万个，还有一部分老旧小区、企事业单位的停车位数没有进行统计。汇总这些数据记者发现，目前西安市能统计出的停车位数量大概在80万个左右，平均3.25个车拥有一个停车位。

西安市规划局市政处的工作人员告诉记者，下一步他们将继续优化西安市建筑工程停车位配建标准，考虑在一些重点区域提高配建标准。同时，鼓励公共停车场的建设。然而，采访中记者发现，虽然有政策支持，但在实际操作中想要投资建设一个公共停车场并没有那么容易。

陕西隆翔停车设备集团有限公司副总裁陈蕊：“首先遇到最大的难题就是没有地方，没有规划的土地。第二个的话，就跟房地产报建一样，我们要跑好多规划口的部门，都有各自的这样一个标准和门槛。”

对此，西安市停车场建设管理办公室的工作人员表示，他们会继续简化公共停车场审批流程。

西安市停车场建设管理办公室赵娟：“今年我们尝试做停车场PPP模式的建设，通过社会投资方和政府出地合作的方式来建设。”

除了配建停车位和公共停车场，采访中不少西安市民表示，目前西安市很多道路还可以设置停车位。

西安交警支队秩序处静态管理科科长叶常青：“占道停车位我们有一个原则，主干道不设，次干道慎设，背街小巷应设尽设。2017年我们尽最大可能，在全市能设的地方全部设置占道停车位，根据西安市政府停车管理三年方案，西安市占道停车位大约控制在五万个左右。”

为解决停车难问题，今年2月14号省政府办公厅下发了《关于加强全省城市道路交通管理工作的意见》，其中要求加快城市停车设施建设，鼓励企事业单位、居民小区及个人自建的停车场对外开放，提高停车泊位供给。希望能通过“潮汐式”错时停车的方式，解决一部分停车难的问题。