围挡路段道路拥堵 记者马昭 实习生张宏涛摄

有机构一周前发布的《2016上半年中国城市交通出行报告》显示，西安在全国严重拥堵榜前十名城市中，排名第三；数据分析显示，西安市的拥堵区块面积占到全市规划城区面积的5%，因交通拥堵导致的人均成本达3648元。西安城区路网格局和车多路少交通乱象丛生，是堵车的主要原因。

据交警部门介绍，西安市现有机动车250万辆，其中汽车（含三轮车低速载货汽车）232万辆，摩托车17.9万辆，挂车5242辆，其他机动车70辆，近五年年均增长12%，日均新注册机动车1230辆，相当于每天需要2.5个标准足球场才能容纳下新增车辆。然而，全市目前仅有停车位60万个，绝大多数车辆的违停陋习严重影响了交通通行率，道路上每公里违法停一辆车，路段交通流量速度就会降低0.1/公里；路侧违法停车导致道路通行能力就会降低26%-34%。

如果按半年因拥堵造成的人均货币损失排名，一线城市因人均GDP更高、受到的损失更多而位居前列，其中，北京以5056元位列榜首，上海、深圳分别以4497元、4357元分列其后。西安上半年因拥堵造成的人均时间货币损失排第八，为3648元。早高峰最拥堵的路段是土门附近、南二环中段、南三环中段。晚高峰则是红光路（近西二环）、长安南路（近南二环）和子午大道（近学府大街）最拥堵。

至于人均堵车成本3648元究竟是怎么计算出来的并不重要，这仅仅说明了一个道理，就是西安很“堵”。但如何从“堵”的背后来计算经济账？不妨通过一位市民5年间采用不同交通工具产生的费用来看看究竟如何出行更省钱？

自行车成本：买辆400元的自行车，平均每年更换轮胎、修补消耗60元，5年的总耗费就是400元＋60元/年