“华商报报道让车检企业很恐慌”

“涨价时也曾预判媒体关注度会很高，在去年12月21日省内媒体报道后，大家还是有些压力。但第二天跟进的媒体就剩下华商报一家了，大家都松了一口气，毕竟舆论对公众方向性的引导至关重要。”X先生称，但没有人想到华商报会这样持续关注，而且报道越来越深入，让不少车检企业老板很恐慌。

X先生称，一些汽车检测企业法人代表和股东之间的关联，以及协会与各企业之间《履约保证金的缴纳、管理办法》证据的曝光，对这次组织涨价的几个人打击很大，本来32家汽车检测企业是既得利益者，可这么隐秘的资料被抛出，华商报持续报道也引起省、市有关领导关注，再加上车主观望，车检企业门可罗雀，本就是竞争对手的车检企业联手涨价的阵营已然崩塌。

“希望大家能善待这个行业”

针对华商报记者问起汽车检测企业之间法人代表和股东之间的关联，是否有公职人员或者其家属参与其中的问题，X先生也不愿透露。

他称，虽然这个行业中有诸多的不是，还是希望大家能善待这个行业。因为地段、人脉等资源不同，不是所有的检测站都赚得盆满钵满，也有不少因经营等原因亏损的。这次选择集体涨价也与人员工资、土地租金等上涨有很大关系。

2013年联合涨价的前前后后

2013年3月28日，西安市25家机动车检测机构的代表联合召开发布会称，从当年4月1日起，机动车检测收费标准将执行新标准，小型汽车由原来的100元调整至260元；货车、客车由原来的100元调整至300元。发布会发言人称此次价格调整经西安市25家车检机构论证，盖章确认。当时，西安车检执行2005年由陕西省财政厅、省物价局联合制定的标准，即每辆小车100元/次。发布会上，检测机构代表表示，8年多来，全市检测机构普遍处于亏损状态，已难以为继。

当日，陕西省物价局表态称：机动车检测收费属于政府定价，企业不能私下调整，联合涨价是非法的，物价部门决不能让企业涨价。2013年3月29日，检测站和物价局当面交涉未果，车检机构称将坚持于4月1日涨价，而物价部门再次申明，如果坚持非法涨价，物价部门将进行严厉处罚。作为行业主管部门的省质监局也介入此事，并约谈企业代表，要求停止私自涨价。

2013年3月31日，省物价局重申：机动车检测费属政府定价，经营者无权擅自调价。至此，车检机构联合涨价暂告一段落。

2013年10月下旬，陕西省物价局网站贴出公示，将召开机动车检测收费标准价格听证会。11月8日，听证会举行，拟将陕西省含“怠速法”检测尾气的机动车安全技术检验收费标准由每车次100元调整为130元，不含“怠速法”检测尾气的机动车安全技术检验收费标准由每车次84元调整为110元，提高幅度均为30%。20多名听证会参加人发表了意见和建议，大部分参加人同意调价，但是认为一次性提高30%有些高。

2014年1月3日，省物价局公布新的机动车安全技术检验收费标准：即采用简易工况法检测尾气的机动车安全技术检验收费标准为小型汽车每车次180元、中型汽车每车次190元、重型汽车每车次205元。该收费标准为最高收费标准，检验机构可根据实际情况下浮。检验机构要严格执行上述各项收费政策，不得擅自突破最高收费标准。

毋庸置疑，不管是“逼宫”也好，还是“苦谏”也罢，尽管没有立刻成功，但西安车检机构2013年策划的涨价在历经半年多后，最终还是实现了。从这个过程我们不难看出，行为和程序的合法至关重要。

省质监局工作人员：与省检测协会已剥离关系

在西安车检机构本次涨价过程中，华商报记者拿到了一份《履约保证金的缴纳、使用监管办法》，办法中不仅有“最低市场执行价”的表述，还有明确的处罚规定。出具这份管理办法的是一个叫“陕西省机动车辆检测协会西安分会”的单位。

陕西省机动车辆检测协会西安分会到底是个什么性质的单位？质监部门对于检测站如何监管？就这些问题，华商报记者在2015年12月25日、12月30日连续两次按照陕西省质监局工作人员要求填写了采访提纲，但这位工作人员只表示，陕西省质监局与陕西省机动车辆检测协会之间的关系已经剥离。对于其他问题至今尚未给出答复。本版稿件由华商报报道组采写