水野和敏作为世界经典超跑开发之父享誉世界，2014年底，水野和敏正式加入纳智捷。他提出了“水野的梦想”，以赛道为师，将乐趣、感动以及驾驶的乐趣等透过加在纳智捷产品上面来带给消费者。作为纳智捷第一个提出推新技术的工程师，其将着力打造纳智捷产品的技术竞争力。目前水野和敏及其团队正在向这个目标迈进。

　　水野和敏 台湾华创车电则出任资深副总

　　除此之外，水野和敏带来以赛道为师的开发理念。以赛道为师包括，高强度的密集测试、国际级的开发模式以及高效的合作团队。为了能提供消费者感动与乐趣，以赛道作为开发的极限场，将各种恶劣、高速、起伏道路，在赛道上做一次性确认，测出一辆车的全盘性操控能力。同时，选择封闭型赛道场地，让专业的车手，于其他外在变化条件最低的状况下，专注测试。凭借赛车手的敏锐度，洞悉不同零配件组合下的极细微误差，让车厂开发能做出最精确的判断。以赛道为师，将大大缩短产品的开发进程、并大幅減低开发费用。

　　据透露，纳智捷赛道体验日将在成都国际赛车场进行。赛道全长3.331KM，路面最窄12米，最宽22米，弯道14个，其中连续弯道多达4个，惊险刺激，极具挑战性。将进行直线竞速、发卡弯、蛇形绕锥共计三项专业测试科目，测试汽车的动力性、舒适性和操控性。此外，为毫不保留地测验“纳智捷作品”，更好地体验到的真正极限速度和驾乘乐趣，还将由冠军车手领航体验动态特性。据透露，特意增加的“水野神秘时间”环节，更增添了对水野和敏这位神一样存在人物的期待。

　　成都国际赛车场平面图

　　结语：赛道的条件与一般道路有着相当大的差异，同时也是最能体现出一部车性能优劣的场所。究竟“水野的梦想”透过“纳智捷作品”给普通消费者带来哪些驾乘乐趣，“以赛道为师”的纳智捷将会收获哪些产品开发的宝贵经验。对此，业内外均相当关注。