55岁的老刘，2013年在北郊涂料厂社区租了一套房，那年，凤城八路东段全线贯通，将太华北路与北辰路连在一起。

    但没过几天，头疼事来了：家属院附近一直没通公交车。“我想可能是居住的人少，公交公司也要考虑成本，住的人多了公交公司自然就会考虑在这里设站。”老刘说。

    谁知，两年过去了，周围住的人少说也有一万人，可出行只能是打车、步行到太华北路十字或北辰路十字，坐上公交车。“年轻人都有车，对于我们中老年人来说，出行很困难。”

    不仅仅是老刘，住在五二四厂家属院的薛女士也有同样的感受，“白天还好，大不了可以步行，尤其是晚上，这条路偏僻得很，连出租车都很少经过，我们只能骑自行车或者坐‘摩的’。”

    记者昨天从薛女士家出门，来到凤城八路东段，确实没有见到公交车站台。“这里没有公交车，你得走出去坐车。”一位保洁员说，他们不论是朝东（到北辰路）、西（到太华北路）两个方向的任意一边走，都要走40多分钟才能坐上公交车，而居住在这附近的居民，有近2万人，出行难这个问题，一直困扰着他们。

    而在北边的红旗路，南北的永兴路，公交车反倒不少，这些公交线路大都向北拐，将凤城八路东段隔成一个“盲区”。

    记者从西安公交总公司了解到，开通公交线路属于交通局运输管理处负责，该处规划后，公交公司就能加开公交车。西安市交通局相关人士表示，凤城八路东段贯通后，沿线的公交配套设施一直没有完善，所以这一段的确没有公交车覆盖。目前，这条道路公交配套设施建设及公交站点勘察工作已经列入工作安排。（记者宋雨）