近年来，有关交通事故的电话投诉量一直高居不下，进入夏季，相关数据又有小幅上升趋势。

    经过对2013年以来近4000条热线数据进行分析，得到有效数据2410条。分析发现，事故易发行政区域以未央、雁塔和莲湖居多，其中北二环为事故易发路段，早8时到10时是事故高发时段，此外，机动车擦碰占事故的四成……

    西安十大易发事故路段

    北二环 东二环

    南三环 北三环 凤城五路 西三环 科技路 大庆路 马腾空 昆明路

    易发时段 二成在上班早高峰

    数据分析：2410条有效数据中，事故多发时间集中在上班早高峰，其中8时至10时最多，共计412条，占有效数据近二成；紧随其后的易发时间段是10时至12时，共计333条。事故原因集中在机动车没有保持安全车距，在施工路段争道抢行，另外非机动车违法抢行、行人横穿等也是造成事故的因素

    易发区县 未央雁塔莲湖占一半

    数据分析：在2410条有效数据中，排名前三的未央区、雁塔区和莲湖区共计1235条，占有效数据的一半，其中未央区事故易发路段最多，主要集中在北二环、北三环、太华路、北辰大道和凤城路；其次是雁塔区，主要集中在南三环、科技路、马腾空、大寨路和西影路；排名第三的莲湖区主要集中在西三环、昆明路、西门和丰庆路

    易发路段 北二环东二环等排前十

    数据分析：通过筛选2410条有效数据，上述十大路段最易发生事故，在这排名前十的易发路段中六成以上事故集中在二环或三环。其中北二环最多，原因多为机动车行驶过快导致翻车或碰撞及路面维修；东二环多为施工车辆引发的事故，例如渣土车；南三环多为车速过快导致机动车碰擦事故及施工车辆导致的事故。二环和三环因道路宽阔、路况好，机动车超速导致的事故时有发生

    路宽车少速度快 坡陡弯急岔道多

    记者探访十大易发事故路段 发现多处交通标志需完善

    >>北二环

    道口绿植高 易遮司机视线

    7月16日上午，华商报记者在行车中发现，北二环自东向西方向多处道口绿植较高，容易遮挡司机视线。如：贞观路南口人行天桥东侧，进道口栽植了多棵柏树，容易挡住北二环北侧车道上司机的视线，使司机无法及时发现进道车辆。

    >>东二环

    胡家庙天桥附近拥堵

    16日下午5时许，华商报记者沿东二环自南向北行至胡家庙人行天桥附近发现，此路段没有封闭且毗邻小区，不少左拐上东二环的车辆与向北行驶的车辆交汇在一起，形成拥堵。在辛家庙立交桥西安重型机械研究所家属院门前，不少行人随意横穿东二环，令正在加速准备上桥的车辆不得不紧急避让。

    >>南三环

    岔道多 无交通标志提醒

    16日上午11时左右，华商报记者驾车来到南三环，南三环东段坡多弯急，必须控制车速谨慎通行。南三环西段岔道口较多，且许多岔道口没有交通标志牌，存在一定安全隐患。如南三环朱雀大街路口向西约350米，有一条南北走向连接长安西路的巷子，内有小区和菜市场，车辆人员频繁出入，但路口没有红绿灯和交通标志牌。

    >>北三环

    路面坑洼 过往车辆车速快

    16日上午10时左右，华商报记者在北三环与秦川路交汇处行驶时发现，该处路面坑洼，车辆行驶时非常颠簸，且因该处桥下有灯具市场，人车混行。北三环东段秦灞桥东侧约1.5公里处，不少井盖下沉，路面有坑，车辆行驶时非常颠簸。因过往车辆车速较快，可能引起车辆失控。

    >>凤城五路

    沿途小区多 人流量较大

    7月16日上午10时20分左右，华商报记者在凤城五路看到，沿途两侧小区较多，人流量较大。华商报记者在海棠花园门前观察了5分钟，发现该处路面未设置斑马线，过马路的行人直接穿过马路中间绿化带，令过往车辆“措手不及”。

    >>西三环

    道路较为宽阔 车速普遍较快

    西三环在2014年1月被西安市公安交警支队确认为全市五大事故多发点路段之一。16日下午4时30分左右，华商报记者从昆明路驶入西三环向北行驶，沿途发现道路较为宽阔，路上车辆车速普遍较快。

    >>科技路

    地铁施工围挡 四车道变两车道

    16日下午4时左右，华商报记者在科技路看到，由于地铁施工围挡，该路段较为拥堵。在中华世纪城小区南门外，路面一侧只能并行两辆车，此处还设有公交站，车辆进站时易造成拥堵。在丈八北路与科技路十字，载客三轮车占道，通行困难。

    >>大庆路

    信号灯不亮 交通标志被遮挡

    在16日的走访中华商报记者发现，大庆路部分路段存在交通信号灯不亮、交通标志被遮挡等问题。桃园北路与大庆路十字安装了红绿灯却不亮，西开公司门前的交通指示牌被茂密的树叶遮挡。

    >>马腾空

    转弯后就是高架桥下坡易追尾

    华商报新闻热线常接到马腾空车祸的线索，因该处机动车转弯后就是高架桥下坡，下坡路尽头紧跟着红绿灯，车辆因速度难以控制易追尾酿成事故。16日华商报记者途经马腾空时看到，一座人行天桥已投入使用，地面人行横道已被封闭。

    >>昆明路

    16日下午2时左右，华商报记者在昆明路7号桥处看到，丈八北路与昆明路十字北侧，路面上有四五米长的椭圆形隔离带，隔离带内没有绿植。晚上视线较差时，司机很容易撞上。华商报记者 杨琰冰 马群