重现当年“万国通商”盛景

　　“长安号”国际货运班列总体规划为“一干两支”，其中“一干”为西安-鹿特丹；“两支”是西安-莫斯科及西安-哈萨克斯坦，现如今开通的，只是总体规划中的一部分。“早在2011年，国际港务区就启动了‘2011新筑欧亚大陆桥’主题活动，铁路集装箱专列、公路代表团两路从西安出发，以荷兰鹿特丹港为目的地，沿途推介中国内陆港，也为‘长安号’打前站。”采访中，西安国际港务区宣传部部长李钊告诉记者，在那时，由于铁路基础设施非标准化、中亚国家口岸通关便利性不足、铁路运力紧张等问题，从西安直通鹿特丹还是一个美好的愿景。“我们虽然深处内陆，但并不意味着我们固步自封，事实上我们‘走出去’的想法由来已久，而‘一带一路’建设让这个想法变成了现实。”李钊说，随着“长安号”的开行和持续运营，“丝绸之路经济带”已从战略构想走向落实阶段，拥有中国最大陆地港口——西安国际港务区的陕西、西安，有条件成为丝绸之路经济带上最大的国际内陆中转枢纽港。

　　作为推动陕西实现东西双向开发开放的战略平台，西安国际港务区紧跟趋势，主动融入中国“一带一路”对外开放和区域协调发展战略，建设集开放型、功能型、平台型为一体的园区，大力提升“西安港”的辐射集聚能力，助力西安打造内陆型改革开放新高地。“以‘长安号’为依托，运营‘西安港’，开放口岸、支持跨境电商等一系列新兴产业，带动周边服务行业的发展聚集，为中国内陆地区发展开放型经济搭建综合性平台。”

　　“‘长安号’是一列火车，但又不仅仅是一列火车，它所展现出的不但是西安叫响做实”一带一路“建设的实际行动，更有内陆人开发开放的决心和信心。”在采访的最后，李钊对记者说。从此，“长安号”不仅是西安的“长安号”，“西安港”也不再是西安一地的港口，它将推动形成以西安为东中转枢纽，辐射中国内陆地区、沿海港口以及东亚、南亚；以新疆和哈萨克斯坦为西中转枢纽，辐射中亚、俄罗斯、欧洲的“哑铃型”丝绸之路物流通道，成为“丝绸之路经济带”的黄金干线。在《焦点访谈》连续报道的结语中曾提及：“‘一带一路’是一条互尊互信之路，亦是一条合作共赢之路”，而“西安港”则将成为这条路上最大的陆地国际中转枢纽港，云集全球商品，重现“万国通商”盛景，为陕西、西安建设“丝绸之路经济带”新起点提供“金牌动力”！记者 蒋黛