如果说制造车间是汽车生命的开始，那么回收拆解公司便是汽车生命的终结。昨日上午，在红光路一家报废车回收公司，交警部门对近期交通安全大排查、大整治行动中排查出的110辆大中型客车，进行现场拆解，彻底杜绝交通安全隐患。

　　排查 110辆车达到报废标准

　　近期，按照市委市政府要求，西安交警在全市开展为期三个月的交通安全大排查、大整治专项行动。对全市所有大中型客货车、危险品车、校车及各类交通安全隐患、事故隐患进行排查，对未及时年检的和已达到报废标准的车辆进行检查、告知，督促车辆尽快年检或交由回收公司强制报废，对未及时年检和已达到报废标准的车辆严禁上路行驶，发现一辆查扣一辆。

　　通过前期工作，交警部门排查出达到报废标准的4辆“营转非”客车，7辆“旅游客运”车辆，91辆“公交客运”车辆，8辆“非营运客车”等110辆大中型客车。

　　现场 大客车被拆解仅用1分多钟

　　昨日上午9时许，记者来到位于西三环外红光路的鼎合报废汽车回收拆解公司，在数千平方米的车场内，客货车、小汽车、警车、校车、公交车......成百上千的报废汽车静静地堆放在一起,等待着被拆解成废铁残块。

　　随着市公安局副局长、交警支队支队长王海玲一声令下，两台挖掘机上的工人开始作业，伴着巨大的轰鸣声，挥舞着的钢爪重重砸向一辆大客车车身，几下子就把一辆大客车的车顶“撕下”，再将座椅连根拔起，1分多钟的时间，这辆客车就支离破碎。

　　整个过程，都有民警在现场对报废车辆进行现场监督解体，随后，再现场监督回收公司对车辆的发动机、变速箱、方向机、大梁、前后桥等“五大总成”进行现场拆除。[page]
 

　　提醒 还有599辆客车逾期未检

　　王海玲介绍，由于报废车辆使用年限较长，安全性能降低，特别是影响车辆行驶安全的制动系统、传动系统、灯光系统等技术指标，如果继续上路行驶，势必会因安全性能差，容易发生交通事故，损害人民群众的生命财产安全，其次，报废车辆的排放污染物也不符合环保要求。这次交警部门对全市110辆大中型客车集中报废，就是解决以前存在的一些车辆报而不废、继续上路行驶的顽疾，彻底杜绝交通安全隐患。希望广大车主按照法律法规从事客运、货运，对不符合标准的车辆，车主要到车管所主动登记注销，同时积极到回收企业拆除销毁。

　　据了解，通过摸排，交警部门还发现有超过报废年限的39辆营转非大客车和485辆超过三个检验周期未检验的营转非大客车，已达到强制报废标准，支队于5月27日在本报7版已发布公告，希望这些车辆的所有人看到后尽快向机动车回收企业交售机动车，拆解销毁后到车管所办理车辆注销手续。

　　同时，还有599辆逾期未检验的营转非大客车，希望车辆所有人尽快到机动车检测机构对车辆进行检测，申领机动车检验合格标志。

　　“黄标车”提前报废可获补贴

　　西安市目前机动车保有量超过220万辆，老旧车辆有数十万之多，这些车辆车况差、易发生故障，废气污染物排放是正常车辆的30倍。

　　正常情况下，每年报废的汽车应达到汽车保有量的2%~3%，也就是4~7万辆，可作为现今西安唯一的一家报废汽车回收公司——陕西鼎合报废汽车回收拆解有限责任公司，去年回收的报废车只有8000多辆，尽管报废车的数量在每年递增，但报废数量还远达不到标准。

　　车管处车管科科长杜韧告诉记者，按照《机动车强制报废标准规定》，凡达到强制报废年限或超过3个检验周期未取得检验合格标志的车辆就要强制报废，例如大中型客货车辆，报废年限为15年。如果车辆老旧，车主感觉车辆维修成本过高，鼓励提前报废。

　　根据《陕西省淘汰注册运营“黄标车”补贴资金管理暂行办法》，明确“十二五”期间，凡提前淘汰的注册营运“黄标车”，分不同车辆类型按最高18000元、最低5000元标准分别给予补贴。以大型载货车为例，提前5年报废，可获补贴18000元，不足5年的，按补贴限额标准的60%给予补偿，到年限报废则没有补贴。

　　记者 袁玥 图/记者 翟小雪