西部网讯(陕西广播电视台《都市快报》记者 李晓娜 张妙研)昨天(8月30日)，603路公交车在纬二街附近突然起火自燃，好在有惊无险，无人伤亡。今天，记者继续关注这起公交意外自燃的原委。

　　记者：昨天经历过那场惊魂一刻的乘客也许现在还心有余悸，好在撤离的及时，没有造成人员伤亡。那现在我们也来到了603路公交车调度站，我们看到我的身后就是那辆起火自燃的事故车辆，我们看到车的后半部分已经完全烧毁了，据了解，这辆车已经行驶了7年的时间，明年可能面临强制报废。

    李金生：7年的时间仍然属于正常营运范围，8年才报废。

　　记者：出事前有没有检查？

　　李金生：肯定检查了，我们不检查不出车。

　　由于事故603路属于发动机后置车辆，当时火也是从车的后部烧起，那当时火又是怎么燃起的呢？

　　李金生：可能发动机有些问题吧，现在已经成立了调查组进一步调查。

　　灭火弹帮大忙 延迟起火一分钟

　　记者：昨天的意外之所以没有造成人员伤亡，很大一部分原因要归功于当时的司机他非常冷静的将乘客有序撤离，今天我们来到了公交巴士公司，见到了这位有17年驾驶经验的闫师傅。

　　闫师傅：当时功劳最大的应该是车里的灭火弹，有了火情之后它在第一时间爆炸，提醒了我，我就赶紧让大家撤离，争取了宝贵的一分钟。

　　像这种灭火弹，一般公交车都会配备，两到三枚，安装在发动机周围，一旦起火，就会自动爆炸。爆炸的同时，也会引起司机注意，起到灭火的作用。正是这一分钟，为大家逃离争取了时间，而有的乘客落在车上的财物却被大火烧毁了。

　　胡部长：希望乘客积极跟我们联系，我们会作出补偿。

　　双层公交车会不会调整？

　　这次起火的603路公交车是一辆双层公交巴士，那这次起火自燃有没有跟双层公交有关系呢？

　　就在昨天，安徽的一辆双层卧铺车也发生了起火自燃，好在没有造成人员伤亡，相比之下，是不是双层的巴士就会比普通的单层车辆存在劣势呢？

　　公交公司负责人：双层车的载客量大，安全上它确实不如单机车辆，因为单机车辆是前置式发动机，发现问题能很快的疏导乘客撤离。

　　据了解，单层车辆的发动机多在前面，而双层巴士全是后置式发动机，动力更大一些，但这些并不意味着双层公交车更容易发生事故，而所谓的双层车的劣势，只是因为乘客逃离时存在不方便。

　　公交公司负责人：但是我们双层车就存在一些撤离没有单机及时，出现一些乘客在不知情的情况下产生恐慌，或者跳窗户或者砸窗户，或者下楼梯崴伤或者摔伤的情况。

　　目前603路公交车共有45辆双层巴士，公司会不会因为这起意外调整双层巴士呢？

　　公交公司负责人：究竟双层车的去留，我们会根据市民的反映，然后我们公司拿出一个方案，报请政府。

　　记者还从西安市公交总公司了解到，西安市目前备案的约有150辆双层公交车，分别是400路、603路、608路、900路四条线路。原来的600路之所以全部调整为单层车辆，也是因为地铁的开通分担部分运力。