自从7月19日首列西安地铁列车回家之后，就一直处于神秘状态，可谓吊足了市民的胃口。昨日，记者终于随我市地铁建设指挥部人员一行首次乘坐地铁行驶，短短15分钟里，提前感受西安地铁的非凡品质。
 

    首次体验旅行约4公里

    昨日下午，记者随市地铁建设指挥部人员来到地铁二号线运动公园站。经过楼梯下至站台层，轨道边上已经装起了崭新的屏蔽门。“车辆到站停稳后屏蔽门才打开，届时乘客方可出入。这些屏蔽门的使用可以确保地铁列车运行和乘客的安全。”工作人员介绍说。透过屏蔽门，记者看到早已停在轨道上的首列西安地铁列车。

    由于目前地铁二号线第一供电分区率先实现电通，因此昨日记者乘车体验也只能从运动公园站一路往北，经过北苑站、北客站最后到达地铁二号线最北端的渭河车辆段，全程约4公里。
 

    行驶平稳乘坐很舒适

    昨日下午5时左右，记者一行再次登上西安首列地铁列车。明亮的座椅，安装到位的车厢扶手，车门处的电子显示屏等等，虽已不是第一次见到车内的情景，但是踏进车厢的那一刻，记者依然激动。

    下午5时5分，地铁列车终于缓缓启动。“按照设计，西安地铁列车最高时速可达80公里/每小时，加上进站停靠时间，全程平均行驶速度为35公里/每小时。目前列车最高行驶速度为35公里/每小时。”工作人员介绍。

    相比体验乘坐地铁轨道车的感受截然不同，此次记者乘坐真正的西安地铁列车，在时速35公里/每小时的行驶中，没有感觉到明显的晃动和让人心烦的噪音，一切都是那么的安静和平稳。

    5时20分，车辆缓缓停靠在渭河车辆段。短短15分钟的体验，让人感受到了西安地铁的非凡品质。
 

    24岁西安小伙当司机

    昨日的采访中，记者获知两名驾驶首列地铁列车的驾驶员还都是地道的陕西人。24岁的贾练虎是土生土长的西安人，“我之前在广州开地铁列车，得知西安地铁将要建成了，就打算返回西安工作，终于得偿所愿。现在成为一名西安地铁司机，我感觉很光荣很幸福。”

    与贾练虎搭档的是25岁的汉中人何万里。他说：“西安的地铁提速、制动都很快，机车性能不错，行车过程很平稳。”
 

    延伸阅读：

    西安地铁二号线（一期），北起建设中的郑州至西安高速铁路西安北客站，向南沿未央路、北关正街至北门外，穿越古城墙北门后，沿北大街至钟楼，绕钟楼后沿南大街至南门里，穿越古城墙南门后，沿南关正街、长安路、小寨、纬一街至国际会展中心站。

    线路全长26.4千米，设车站20座。一期工程，已经于2006年9月29日开始动工，2011年9月通车。二号线（二期）会展中心到韦曲南段，计划在2009年底开工，到2013年与一号线同时建成通车。