刚刚出世两周的时间，基于458 Italia设计的458 Challenge就开始了自己的使命：下赛道。当然这并不是一场激烈的竞技比赛，而是法拉利正在对它进行官方测试。测试的地点是处于首都罗马附近的Vallelunga赛道。而试车手为Maurizio Mediani与Jaime Melo.

    如果你对美国勒芒拉力锦标赛这项赛事比较熟悉的话，那么Jaime Melo这个名字你应该不会陌生。他驾驶一辆F430 GT2赛车驰骋赛场，而这辆赛车隶属于Risi竞技车队。因此来说，Melo对于法拉利赛车的熟知程度比很多人都要高，而测试458 Challenge也理所应当。

    在对于测试成绩的时候，Melo说道：“我想对于跃马公司的拥有者而言生产了如此好的车型是一件让人非常兴奋的事情。”而同时测试的Mediani补充道：“快，非常快！并且这款车极其充满驾驶的乐趣。”

    458 Challenge采用的直喷式4497 cc V8发动机输出功率达到570 hp/9000 rpm，与458 Italia毫无二致。尽管如此，其齿轮比和双离合器F1变速箱校准仍然经过了大幅改进，从而在发动机转速较低时保证了高扭矩输出。 与此同时，458 Challenge还配备了E-Diff电子差速器，这一装置此前已装备于公路版跑车之上，而应用于法拉利的赛道专用车型则尚属首次。

    除了内部的的调整之外，458 Challenge在减轻车身体重方面也做了很大的文章，虽然法拉利没有公布这款车型的重量，但是从缩减车身外壳板件的厚度，并采用碳纤维及LEXAN 聚碳酸酯等轻质材料来看，相比于只有1380kg的458 Italia，这款车型绝对有着更具挑战性的质量。