轨道车在地铁隧道中行驶

    昨日上午10点16分，随着地铁二号线北客站至北苑站右线区间最后一股轨排的铺设完成，地铁二号线一期工程（北客站至会展中心）双向铺轨完成，顺利实现了“短轨通”。至此，全线轨道已具备轨道车辆行驶条件。

    “历时7分钟，时速最高43公里每小时，行驶里程约3公里。”昨日，记者有幸乘坐轨道车提前在隧道内体验了一次地铁旅程，西安的地铁梦想在驰骋的列车上变为现实。

    3公里 西安地铁建设大飞跃

    昨日上午，记者从位于行政中心站北侧的铺轨基地，下到地面以下约18米处的隧道内，眼前那辆准备就绪的轨道车顿时让人激动不已。虽然只是一辆工程用的轨道车，但随着地铁二号线短轨贯通并具备车辆行驶条件，这台简易的轨道车也足以载着记者一行在隧道内驰骋，让积蓄已久的地铁梦在这里提前放飞。

    上午11：19，在车内乘客的欢呼声中，轨道车终于发动了。“西安的地铁时代终于到来了！”一位乘客的话顿时引起了全车人的共鸣。

    大约1分钟时间，轨道车的速度提升至43公里每小时，由于隧道内其他施工尚在进行中，因此在短暂感受了快速行驶后，轨道车的速度又开始迅速回落，全程行驶大部分维持在20公里每小时左右。

    11：26，发车后7分钟，轨道车缓缓停下。此时乘客们已经身处始发地以北约3公里处的隧道某处。

    虽然只有7分钟，虽然只有短暂的3公里，但这已是西安地铁建设历史性的飞跃。

    释疑问 通车后时速可达80公里

    记者乘坐西安“地铁”的初体验：颠簸明显、噪音较大、速度稍慢。

    看着这些您千万别被误导了，这只是记者乘坐轨道车的感受。等到正式通车运营时，先进的地铁列车将会给您带来全新的舒适感受。

    “短轨进行无缝焊接后，将可以极大地提高列车行驶的舒适度。真正地铁列车的密封性也比轨道车好得多，微弱的噪音基本不会对乘客产生影响。”负责该段轨道铺设的中铁一局新运工程公司副总樊斌说。

    市地铁办工程一处副处长王军琪表示，正式通车运营后，地铁列车的最高时速可达80公里，一定会让乘客感受到地铁交通的快捷。

    谈效果 地铁轨道铺设很不错

    “西安地铁轨道的铺设工程完成得非常好。”负责驾驶轨道车的韩国柱师傅对于西安地铁轨道铺设也给予了专业的评价：效果很不错。

    韩国柱驾驶轨道车的驾龄已达30年，在很多城市的地铁轨道线路上都有过驾驶轨道车的体验经历。

    “现在西安地铁二号线只是实现了短轨通，这种条件下轨道车行驶时产生颠簸、噪音大等等都是很正常的。”韩国柱说，“通过今天的行驶，轨道车的噪音、颠簸程度能控制在现有水平，都足以说明西安地铁轨道的铺设水平是非常高的，相信西安地铁正式通车后，乘客乘坐地铁列车穿梭往来时肯定会感觉很舒适。”