网易汽车9月11日广西桂林报道 11日晚间8时30分，在“2009 BMW X之旅”的活动会合地广西桂林，宝马首次在中国发布了新车BMW X5M和BMW X6M，并公布了两辆车的售价分别为199.8万元和216.8万元。

相比于普通的X5和X6系列车型，X5M和X6M在外观上具有更为夸张和动感的运动套件，而车身上多处的M标识更是显示出与众不同。另外，它们都采用了四根圆形尾排气的设定，这是M家族固有的外观特征之一。

最受人瞩目的是X5M和X6M所匹配的动力系统。

由宝马M部门全新开发的M TwinPower Turbo 4.4升V8双涡轮增压发动机，它拥有高达555马力/6000rpm的最大功率和680牛·米/1500-5650rpm的峰值扭矩。

M TwinPower Turbo发动机沿用了X6 xDrive50i上的发动机设计，每一边汽缸组将各自的进排气歧管与双涡轮增压系统整合为一体，左右两个增压值为1.5Bar的增压器巧妙的置于汽缸夹角中央位置，不仅缩减了岐管长度与精简涡轮增压组体积，也确保涡轮增压反应更为敏捷与压力稳定，并让扭矩峰值能在各转速域顺利延伸。

与之配合的是M Sports 6速手自一体变速箱和xDrive四轮驱动系统，虽然车重高达2330千克，但X5M与X6M均能够以4.7秒的成绩完成0-100km/h的加速，0-200km/h也不过16.9秒，最高车速被电子限定在250km/h。

作为首款四轮驱动的M高性能车型，X5M与X6M集成了新一代X系列车型先进的地盘和驱动系统，包括可前后轮扭矩分配的xDrive智能可变四轮驱动系统、左右后轮无段式扭矩分配Dynamic Performance Control动态控制系统、DSC动态稳定系统、支持速度感应可变转向助力与转向齿比的Servotronic电子伺服式方向盘与Active Steering主动式转向系统，都一并加入ICN整合式底盘管理系统 (Integrated Chassis Management ) ，让X5M和X6M能表现出最大的运动性能。

此外，在X5与X6车型的悬挂系统上，X5M和X6M将可调空气悬挂系统、后轴水平调整、电子可调避震器与主动防倾控制列为标配项目，以提高底盘操驾调性的变化。将包括转向系统、悬挂避震器调节与防倾系统调节至最具运动状态的MDM动态模式按键 (M Dynamic Mode) ，以追求最直接精准的操驾回馈。

需要指出的是，BMW X5M和BMW X6M在今年5月美国公布的价格的售价分别为86225美元和89726美元。