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相信前段时间小伙伴们也都看到这么一个新闻，那就是丰田汽车抵制汽车全面的电动化。
丰田章男表示全面电动化的汽车将会是一场灾难，因为会打断原先燃油车的供应链与销售体系，而且单一能源很危险。
其实最近三年，不仅是中国，美国，全世界的电动车正在逐渐走向成熟，而且电动汽车的增长速度相当快，令很多传统车企措手不及。
很多欧美地区甚至已经出具了停售油车的具体时间表，然而在日本全面新能源化并未到来，更有甚者表示作为传统汽车生产大国的日本，在面对席卷而来的电气化时候显得有些风平浪静，并没有大规模推出电动汽车。如果想要在日本购买一辆特斯拉，那么是需要从中国进口的，或者直接从中国进口比亚迪电动汽车，这说明日本的电动汽车并不是很流行。
日本一直在押注氢能源汽车，但是从目前市场调查结果显示，日本国内的消费者似乎更信赖电动汽车，而非氢能汽车。这对于日本车企来说同样也是非常不利的，因为他们储备了大量的氢能专利。
丰田章男带头抵制全面的电动化，目前还获得了日本大部分车企的支持，比如铃木汽车，五十铃，雅马哈，本田以及马自达。这些车企觉得现在的电池材料依然是非常稀缺的，全面的电动化不仅会对电网产生严重的冲击，而且电池材料的稀缺很难让电动汽车大规模量产。更为重要的是，电动车所需要的电量并非是真正的清洁能源，所以他们并不支持全面的电动化。
事实上，不管日本车企支不支持电动化，全球范围内的电动化汽车正在迅速流行起来。也正是由于日本车企的保守才让中国汽车今年第一季度的汽车出口量达到了107万辆，正式超越了日本，登顶全球冠军，成为汽车出口量最大的国家，这是电动汽车带来的巨大变革。
目前德国企业也在迅速转型电动汽车，比如大众的ID系列，奔驰的EQ系列，宝马的iX系列。尽管上述的电动汽车还没有取得很好的销量，但是这也说明德系品牌正在加速推进电动汽车，而日本依然在讨论是否值得生产电动汽车，未来的差距将会无限大！
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