干式涂布工艺无法投入大规模量产 特斯拉4680电池遇到大麻烦

特斯拉引以为傲的 4680 电池，量产遇到大问题了!连诺贝尔奖得主也确认了。

外媒路透社近日在采访了 12 位电池专家后获悉，因为电芯生产中的“干式涂布”工艺迟迟无法投入大规模量产，特斯拉的 4680 电芯自今年投产后一直都处于小批量生产阶段，进而只有少量特斯拉的车型能够搭载 4680 电池进行交付。

并且因为产量太小，4680 电池原本应该发挥的大幅降低电池成本的作用也被打了个对折。

凭借无极耳、硅基负极等多个新设计，4680 电池在 2020 年发布时用一系列强劲的性能指标吸引了全球的密切关注。特斯拉方面声称，在配合 CTC 技术后，能够让电动汽车的续航提升 54%，且电池成本还能大幅下降。

猛一听这简直就是电动车界的爆炸性技术突破，是明日之星。

但等了近 2 年之后，搭载 4680 电池的 Model Y 在美国已经交付用户，大家发现这些车型的续航不仅没有提升反而还下降了，甚至现在连量产问题都还没解决……

关键词： 电动汽车 干式涂布 纯电动汽车 传统汽车