威马汽车是造车新势力中首个自建工业4.0标准工厂的车企，通过自建工厂的方式铸就严格电池品控。在电池包设计开发方面，威马汽车始终坚持自主研发、正向开发，以平台化推动电池包的开发，通过箱体结构平台化，实现电芯的积木式组合，灵活开发不同电量的电池包。在制造层面，威马汽车拥有高度自动化电池车间，具备高柔性的AGV自动化装配线，每一块电池都由智能机器人搬运提高模组装配精度，电池包品质可达IP68防水防尘标准。
并且，威马汽车还为电池包做了全面细致的外部安全设计，电池包壳体采用高强度钢制作，可实现100KN抗压，相当于两只亚洲象踩压电池包零变形。电池包的底部还覆盖了高分子涂层，能够在很大程度上防止碎石和剐蹭的冲击。
前不久，威马汽车对首台行驶里程超30万公里的威马EX5进行电池包数据检测。检测结果显示，行驶里程超30万公里的威马EX5电池包衰减率仅4.29%，远优于20%的行业标准。不仅如此，行驶里程超30万公里的威马EX5电压差仅为27mV，负极绝缘阻抗高达3,028MΩ，正极绝缘阻抗也达到898MΩ，检测数据均大幅优于相关行业标准。
值得一提的是，威马汽车“科技普惠”战略再落一子，旗下首款全场景智能纯电轿车——威马M7于前不久全球首发。威马M7预计将在2022年内实现量产交付，为用户带来全面革新的全场景交互体验。
日后，威马汽车将继续秉承“科技普惠”的理念，让更多的用户体验到威马“安全可靠、质量稳定、体验出色、成本合理”的产品和服务，陪伴每一个中国家庭开启美好、精彩的出行旅程！
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