4月10日，小康股份旗下金康SERES品牌两江智能工厂将正式投产，于此同时，金康SERES的首款新电动汽车SF 5也完成了全球首发，而SF5也正是两江智能工厂生产的首款金康SERES车型，该车将在不久之后的上海车展上公布售价并于今年第三季度与中国市场上市并交付。
同时，金康SERES还发布了未来的产品计划，在2025年前累计推出25款以上的新车，其中将包括MPV、SUV、轿车和跑车等多个品类。
金康SERES源自由小康股份为主要投资方的美国SERES公司，其前身SF MOTORS公司成立于2016年，总部位于美国硅谷，其在电控、电机、电池“三电核心技术和无人驾驶等方面拥有核心技术，采用中美两国制造的模式，其中在中国采用小康股份的新能源资质。
在发布会现场，金康SERES创始人兼CEO张正萍回答了与发布会主题相关的两个问题：什么是新梦想？什么是新电动？
金康SERES创始人兼CEO张正萍
张正萍认为，金康SERES的新梦想就是让更多的消费者在享受纯电汽车驾驶乐趣不受续航的困扰，不再受到束缚。而新电动即先体验、后定制、再交付的生产模式，全程智能化的生产方式保证了从一颗螺丝钉到一辆汽车都能做到全程可追溯。
而基于工业4.0标准打造的金康SERES两江智能工厂占地约800亩，拥有超过1000台智能机器人，并积极践行汽车新制造全新商业模式，以数字化为核心驱动力，结合人工智能、物联网、云计算等新技术，实现了整个生产线的平台化、柔性化和透明化，既可以确保SF5实现“高品质交付”，还可以满足用户的个性化定制。
此外，张正萍还介绍，金康SERES计划在2025年前累计推出25款以上的新车，其中将包括MPV、SUV、轿车和跑车等多个品类。
随后，小康汽车控股有限公司董事长张兴海介绍了金康SERES是如何打造属于自己的汽车新制造体系，以满足新一代消费者对汽车“千车千面”的新需求。
小康汽车控股有限公司董事长张兴海
汽车新制造是一种从用户的个性化需求出发，以智能化工厂柔性制造为保障，以开放共享的产业生态为基础，以数据驱动全价值链高效运作的创新商业模式。张兴海同时也表示，汽车新制造的精髓在于从之前以产品为中心转化为以用户为中心。
而金康SERES的汽车新制造则以数据网联智慧平台为基础，打通汽车全价值链的研发、制造、销售、服务等环节，以用户线上线下交付式深度连接为牵引，以技术服务的持续迭代打造电动产品，以实时在线的响应以及定制化制造为交付手段，实现从用户到用户的闭环，为用户个性化高价值的产品和服务。张兴海还发布了金康SERES的“新电动蓝天计划”，该计划包含了100%电动化和油车电车同价两个指标。
此外，金康SERES执行董事罗冠宏介绍了金康SERES的中美技术团队，以及三年间在技术研发所取得的成果。
罗冠宏表示，金康SERES三年来通过在核心技术、团队能力、质量标准、运营协同四个方面的努力，打造出了一个硅谷创新、全球运作、国际研发和EV+EVR的产品和技术研发体系。同时秉承着电动车研发的新理念，通过美国印第安纳生产基地、硅谷电驱动和自动驾驶、底特律车身和地盘三大技术中心的协作，完成了从美国设计到中国工厂的研发交付流程。
最后，金康SERES旗下首款新车SF5压轴亮相，并推出纯电和增程电动两个版本。
SF5定位于中型SUV，其车身长宽高为4700×1930×1629mm，轴距可达2875mm。
内饰方面，SF5采用了极简设计风格，配备了一块17英寸多媒体触摸屏，并搭载阿里巴巴推出的Ali OS 2.0车联网系统，具备AI自我深度学习能力，能够理解用户需求，满足用户喜好，同时具备自然语音处理技术、车内一键便捷支付、智能AR仪表导航系统等配置。此外，新车还配备了超过30项主被动安全配置。
动力方面，纯电动版搭载的电动机最大功率和最大扭矩分别为510kW和1040N.m，百公里加速小于3.5秒，最高车速达250km/h，纯电车型NEDC续航里程大于500km，电池密度可达160Wh/kg。
而增程电动版车型的纯电续航里程可达150公里，百公里加速时间小于4.8秒，最高时速可达230公里每小时，百公里油耗低至1.2升。
金康SERES的前身SF MOTORS于2016年1月在美国硅谷成立，2017年1月成为第一批获得新能源生产资质的企业并在同年6月于印第安纳州建成了美国生产基地，随后收购了电池系统公司inEVit。2018年3月，其品牌正式发布，SF7和SF5两款电动SUV概念车也同期亮相。2018年9月，金康SERES位于重庆市两江新区的智能工厂已完工，10月获得工信部生产资质准入。
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