日本汽车行业游说组织负责人丰田章男(Akio Toyoda)表示，新冠疫情导致零部件供应中断，可能迫使日本汽车制造商在 10 月再次减产。
“根据制造商的情况，我们可能会看到 10 月份的产量降至一个较低的水平，”丰田章男说。他是日本汽车工业协会主席，并担任日本最大汽车制造商丰田汽车的社长。
截止目前，丰田汽车已计划在 9 月份将全球产量较计划水平削减了 40%，加入了其他已经放缓生产以应对短缺的全球大型汽车制造商的行列。其他面临零部件短缺的日本汽车制造商包括：日产汽车、本田汽车、铃木汽车和马自达汽车。
今年以来，芯片短缺一直困扰着汽车业，众多国内外车企因此多次减产甚至停产。近期，由于东南亚地区疫情反复，汽车芯片短缺状况进一步加剧。丰田、大众、福特、通用等多家汽车企业在全球不同地区减少汽车生产。
据介绍，当前在各类芯片中，微控制单元芯片最为紧缺，发动机、安全气囊、防抱死系统、车身、高级驾驶辅助系统等均需使用这类芯片，一辆汽车搭载有上百个微控制单元芯片，缺一个芯片就影响整辆车的生产，这正是造成汽车缺货的主要原因。
