中国燃料电池汽车产业仍处于导入期 龙头企业尚未体现出足够议价力

近期，黄河科技学院客座教授张翔在一场演讲中指出，当下发展氢能遇到的挑战是，世界制氢工业正从灰氢到蓝转变，推行蓝氢势在必行。

张翔认为，中国燃料电池汽车产业仍处于导入期，竞争格局尚未明朗，龙头企业尚未体现出足够的议价力。张翔目前还担任江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长，并担任北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员与工商管理 MBA 校外导师。

在加氢站基础设施方面，张翔表示，2021 年中国加氢站数量已经排名全球第一，2022 年北京举办的冬奥会是全球最大的燃料电池汽车示范运营项目。据张翔介绍，中国政府提出“十四五”期间燃料电池汽车发展规划，计划 2025 年建成 300 座加氢站，2030 年 1000 座;对此，国际社会普遍认为，燃料电池汽车与加氢站是未来新能源汽车的辅助形式，未来市场发展前景广阔。

关键词： 黄河科技学院 燃料电池汽车 龙头企业 世界制氢工业