据中国航空工业集团有限公司官方微博@航空工业 最新消息，近日AG600飞机1003架已完成全机地面共振试验。
目前试验团队正坚守珠海外场，进行后续的AG600飞机伺服弹性地面试验。
据悉，AG600 全机地面共振试验是首飞前必需的一项重点试验，同时要通过适航验证，对于飞机首飞具有重要意义。
除了1003架机之外，AG600飞机1006架机总装也已经于3月29日开工，并于3月30日按照AG600中后机身上架入位流程作业书规范操作，完成该部件的卸车并成功上架，成为继1005架机2022年启动总装以来的第二架AG600飞机。
AG600代号为“鲲龙”，是一款满足森林灭火和水上救援的迫切需要，自主研制的大型特种用途民用飞机，是国家应急救援体系建设急需的重大航空装备，填补了我国大型水陆两栖飞机的研制空白。
AG600与运-20、C919合称为中国大飞机“三剑客”，是我国“大飞机家族”重要成员之一。
据悉，AG600最大起飞重量为53.5吨，机体总长36.9米，翼展38.8米，单船身、悬臂上单翼布局型式，四台WJ-6发动机，前三点可收放式起落架。
整个飞机设计、制造等核心技术拥有完全自主知识产权，飞机机体结构、动力装置和主要机载系统百分之百由国内配套，是创新型国家建设的标志性工程之一。
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话题标签：飞机大飞机两栖自主开发
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