资深互联网观察家，长期致力于中国互联网产业和企业研究。
2022年2月以来，关于58同城的负面，犹如水库开闸放水一般，汹涌而来。
比如《58同城求职，当送货司机先交600元办物流证?新套路套住老司机!》(潇湘晨报)、《58同城“顽疾”难除：求职者质疑隐私泄露 付费商家斥责销售乱象》(国际金融报)、《“我在58同城上吃了哑巴亏!”》(齐鲁壹点)、《神奇的网站58同城：犯罪分子能找同伙 也能物色目标》(新浪科技)等等，不一而论。
有朋友说，昔日“58同城，一个神奇的网站”，今日如同过街老鼠，成人人喊打之势。
把58同城说成过街老鼠言过其实，但58同城存在的各种问题确实触目惊心，已经到了不得不下大力气整治的地步。
其实58同城今日之危机，早有先兆。而且早在2013年58同城上市之际，我就撰文建议58同城升级内容审核机制，强化自我监管。我当时是这么写的：58同城存在的价值毋庸置疑，庞大的信息量方便了我们的生活。但平台虚假信息(或者虚假产品)过多，58同城上市后，一定要健全相关的审核机制，宁愿放缓发展速度，也要保障这个平台健康发展。
现在看来，58同城把平台内容监管放在了盈利发展之后，注重发展规模而非发展质量，一路狂奔才出现了各种各样的问题，有些问题甚至引发极其严重的后果。
事已至此，相比对问题的复盘和反思，我们这些长期关注58同城发展的朋友，更想探讨的话题是“怎么帮助58同城未来改变?”
上周，我接受《国际金融报》采访，就这个话题提出了一个观点“弱平台强自营”。
简单来说，就是在58同城的体系内继续孵化、投资一些能够自主把控的自营服务，比如类似天鹅到家、快狗打车、人人车之类的业务。
提出这个解决办法，原因有三。
1、媒体网站和信息流平台的虚假信息，大多时候只会影响到人的心智判断和心情，而58同城的信息背后是服务提供，大多服务涉及到线下交互，如果58同城的信息虚假，会导致比前者更严重的后果。
而一个必须面对的问题是，58同城信息繁杂，58官方很难去甄别其中每条信息的真实性。假如每一条信息都派专人去做审核，成本会大幅提升，同时信息的数量会大幅降低，这样就无法支撑这么大的流量平台，也无法转变成相应的市场影响力，反过来影响收入和长期发展。
与其饮鸩止渴，不如减少对信息平台的依赖。首先至少可以做三点工作，第一减少信息量尤其是重复的信息(有很多信息明显重复，还分别给罗列出来)，第二提高信息匹配度(我搜索亦庄电脑维修，第一个出来的商家是密云的一家企业)，第三提高商家违法门槛(接入天眼查方便查询企业信息，更严苛的信息审核，设置高额保证金等)。
2、这些年58同城的口碑与日下滑，但从58孵化出来的自营业务天鹅到家和快狗打车、转转等整体口碑优良，并且各自成为所在领域的头部企业，获得了广大用户认可。PS：诚然天鹅到家和快狗打车、转转也有不少问题，但这些问题多为偶发问题，而58同城是体系问题。
天鹅到家、快狗打车经济数据虽无法和BAT媲美，但社会价值数据已然进入中国互联网一线阵营。天鹅到家为数十万上百万家政服务人员带来就业，给了曾经被忽视群体一条增进就业、增加收入、逐步上升的通道。快狗打车的价值和天鹅到家类似，为数百万司机群体创造公平的致富平台，带来无限可能。
天鹅到家和快狗打车这两个范本应该继续扩大，在求职招聘、租房买房(不要做安居客模式，而是链家模式)等领域，推出更多的“天鹅到家”“快狗打车”，让自营之光照耀更多板块和领域。
3、以上，第1条不重要，重要的是第2条。58同城的未来一定是自营之路，信息平台完成过渡后全面转向自营是大势所趋。当然，这里说的自营分两种，一种是强自营，一种是弱自营。
强自营就是58未来的基本盘，可以孵化10个甚至20个天鹅到家、快狗打车这样的平台;弱自营就是我们更早之前提过的第四方平台，58可以作为一个第四方服务平台，统筹那些有优质服务能力的第三方自营平台。甚至到了一定程度，天鹅到家、快狗打车的竞争对手，也可以接入到这个第四方服务平台。
当然，按照目前的发展趋势来看，58同城的重点还是要做强自营，因为弱自营将面临微信、支付宝等更强大对手的挑战，胜算不大。
PS：本文作者丁道师，现已在蜻蜓FM开通《丁道师杂谈》频道，欢迎大家点击原文链接，收听音频版的内容。
丁道师
2005年首次提出“自由媒体人”概念，随后简称为自媒体，影响至今。
2011年，丁道师加盟速途网络，先后担任速途专栏主编，速途执行总编辑兼速途研究院院长等职。
2014年丁道师作为自媒体代表，牵头起草《中国自媒体的自律规范》，并在网信办座谈会上分享，引发广泛关注。
现在是企鹅号、一点资讯、百度百家、今日头条、艾瑞专栏、雪球财经等主流科技媒体和新闻客户端的专栏作家。
本文首发于微信公众号：丁道师。文章内容属作者个人观点，不代表和讯网立场。投资者据此操作，风险请自担。
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