经济观察网 记者 高飞昌 12月29日，网络上传出“汽车之家年底大裁员”的消息。
据一位网友的说法，“汽车之家大裁员已经开始。内部部门大合并，所涉及部门都有裁员，具体有哪些部门可以看钉钉，赔偿方案都是n+1+1.8。当天谈，当天走，都不用交接。”
针对这一消息，经济观察网记者第一时间电话联系汽车之家方面进行求证。该公司公关部的一位人士回复记者：“这次裁员属于正常组织架构调整优化，人员优化幅度不超5%，不存在网上说的大量裁员的情况。”
另据一位目前在汽车之家工作的人士向记者透露：“确实有几个部门被裁撤了，有几个月了。”
今年年底，国内多家互联网大厂纷纷传出裁员的消息，其中包括百度、爱奇艺、腾讯等门户网站。而汽车之家作为国内一家领先的垂直类汽车网站，在这波互联网裁员潮中也未能幸免。
根据汽车之家发布的2021年第三季度财报，当季营收17.638亿元，同比下跌23.8%；净利润5.217亿元，同比下跌38.4%。这是继第二季度后，汽车之家又一个季度出现营收与净利双降的局面。
公司股价方面，汽车之家在今年1月17日创新单日最高股价146.82美元，而截至12月28日收盘，其股价为27.120美元，下跌幅度超过81%。
据了解，2016年汽车之家经过一次重大战略转型，将主要精力投向了媒体服务、线索服务，而原本的二手车、汽车电商等板块被放弃。
2016-2019年财报显示，汽车之家的营收与净利每年均以两位数的增幅上涨。但近两年汽车之家营收开始下滑。
随着视频、直播等新型传播介质的出现，以传统图文模式为主的汽车之家，用户体验降低，用户不断被竞争对手分流。
根据第三方机构QuestMobile报告，2020年TOP 10新车型广告投放媒介分布中，易车占据22.2%的份额，汽车之家占据17%的份额，今日头条以15.1%的份额排名第三。
极光发布的《2021年Q3移动互联网行业数据研究报告》显示，2021年第三季度，汽车之家APP的季度新增用户数为920万，不及易车2538.1万的一半，比懂车帝的1387.7万少467.7万。
