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二象观察| “造车新势力”格局莫测 ,“理小蔚”格局昙花一现?

2021-10-08 12:04:44    来源:二象财经

(二象财经)10月伊始,“造车新势力”相继公布了9月的销量数据。其中,蔚来汽车在两个月后,一举超过小鹏和理想,重新排在第一位。

(图:理想ONE,截自理想汽车官网)

数据显示,蔚来汽车9月交付量为10628辆,环比增长80.7%,小鹏汽车9月交付量为10412辆,环比增长44%,理想汽车9月交付量为7094辆,环比下滑24.8%。

由此,刚刚维持了两个月的“理小蔚”重新变为“蔚小理”,且蔚来汽车和小鹏汽车月交付量首次破万。

整个三季度,蔚来汽车交付量为2.44万辆,小鹏汽车交付量为2.57万辆,理想汽车交付量也是2.57万辆。

“蔚小理”的格局在今年7月突然生变。7月,蔚来汽车交付量仅有7931辆,环比下滑近2%,理想汽车和小鹏汽车交付量分别为8589辆和8040辆,不过这时蔚来和其他两家的差距还不大,直到8月,蔚来汽车交付量大幅下滑至5880辆,而理想汽车同月交付量达到9433辆,小鹏其策划为7214辆,差距继续拉大。

蔚来汽车称,主要是因为疫情导致工厂减产,其8月收获的订单创造了历史新高,9月份将准备调整生产节奏尽量补回8月的产量。

蔚来“节奏回归”,理想却在交付量下滑的情形里“接棒”。

理想汽车交付量下滑,原因被主要归结于芯片短缺。理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠称:“受到芯片供应持续短缺的影响,理想汽车9月交付量有所下降。自2021款理想ONE上市以来,定单数量持续增长。我们正在采取更多措施,以确保零部件的供应,希望尽可能地缩短用户提车等待周期。”

全球芯片短缺的问题恐怕在短时间内难以得到解决。据了解,乘联会秘书长崔东树发文称,目前的芯片市场供给问题相对严峻,世界汽车市场遭遇严峻的芯片供给问题。在汽车市场产销相对于峰值水平下降30%,其他消费电子产品需求严重低迷下,汽车芯片供给不足的确超预期复杂。

尽管理想汽车掉到蔚来和小鹏之后,但理想ONE仍是单款车型的销量赢家。理想汽车所有的销量都来自这款车,而9月蔚来的销量来自于ES8的1978辆、ES6的5260辆和EC6的3390辆,小鹏汽车则有三款量产车型,分别是小鹏P7、小鹏G3i和小鹏P5。(二象财经原创,转载注明出处。入市有风险,投资需谨慎。)


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