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混动汽车凭借其独特的动力系统，在油耗表现上有着显著特点。混动汽车主要分为轻混、油电混动和插电混动三种类型，不同类型的混动汽车在油耗方面存在较大差异。
轻混汽车一般是在传统燃油车的基础上加入了一个小功率的电机，其主要作用是在车辆启动、加速等工况下辅助发动机工作，从而降低发动机的负荷，达到一定的节油效果。不过，由于电机功率较小，轻混汽车的节油幅度相对有限。例如，一些搭载轻混系统的紧凑型轿车，相比同级别纯燃油车，油耗可能会降低0.5 - 1升/百公里。
油电混动汽车则是发动机和电机协同工作，电机可以在低速行驶、刹车等工况下单独驱动车辆，发动机则在高速行驶或需要大动力输出时介入。这种工作模式使得油电混动汽车在城市拥堵路况下的油耗表现非常出色。以丰田的卡罗拉双擎为例，其综合油耗可以低至4升/百公里左右，而同款纯燃油版车型的油耗在城市路况下可能达到7 - 8升/百公里。油电混动汽车的油耗优势主要得益于其能量回收系统，在刹车时可以将部分动能转化为电能储存起来，供电机使用。
插电混动汽车既可以使用纯电模式行驶，也可以在电量不足时切换到混动模式。在纯电模式下，车辆的油耗为零，当电量耗尽后，其油耗表现与油电混动汽车类似，但整体油耗会受到纯电行驶里程的影响。如果车主经常在短距离内行驶，且能够及时充电，那么插电混动汽车的实际油耗会非常低。例如，比亚迪唐DM - i，在满电状态下纯电续航可达112公里，综合油耗低至2升/百公里左右。
为了更直观地对比不同类型混动汽车的油耗表现，下面为大家列出一个表格：
混动汽车的油耗表现受到多种因素的影响，包括车辆类型、驾驶习惯、路况等。总体而言，混动汽车在油耗方面相比传统燃油车具有明显优势，尤其是在城市拥堵路况下，能够为车主节省大量的燃油成本。
