腾势N7是腾势旗下的第二款车型，目前官方已经公布了其外观设计，而内饰部分则会在18日举行的上海车展首次对公众发布。
豪华精致氛围 看一眼就爱了
首先进入到车内以后给人的第一感觉就是豪华感和精致感营造的非常到位，这也符合腾势豪华车的定位。而且超出我们预期的是，由于这台车猎跑SUV的定位，所以车身姿态比较低趴，但是车内的空间却一点没有牺牲，特别是头部的空间也有着十分不错的体验。
乘客坐在车内一点也没有压抑的感觉，无论是空间、坐姿还是看出去的视野，与一台普通SUV无异。这也得益于它使用的CTB电池车身一体化技术，将电池上盖与车身地板合二为一，电池系统的集成度更高，这样带来的好处就是可以更加优化车内的纵向空间。
内饰方面，腾势N7配备了六联屏，分别包括17.3英寸的超大中控屏，以及驾驶位正对的10.15英寸液晶仪表，副驾侧则是一块同样为10.15英寸的娱乐屏，这就是传统的三块屏。
其次在前排两侧的空调出风口还设置了两块显示屏，可以显示温度和风量，而调节空调的的按键则被安排在了屏幕下方木饰面班上，采用触控的操作方式，比还要在中控屏幕中调节要方便很多。
这第六块屏则是在前挡风玻璃处搭载了自研的AR-HUD显示，可以显示非常丰富的行车信息和导航信息，并且这六块屏幕还支持多屏信息互传互享。
腾势N7采用了全新设计的三幅式多功能方向盘，不过由于目前的试驾车还并非最终版本，所以有些部分在未来的量产版本车型上面还会今天一些调整。就比如目前方向盘按键均采用了触控按键方式，但腾势官方透露在收到很多的用户反馈之后，未来上市时会调整为更有质感的实体按键。
在中控部分，腾势N7特别将中控台区域抬高，这样下面就留出来了很大的一个储物空间，像女士的包包都可以放在这里，里面还配备有充电口等配置。而上方的区域设置了两个无线充电的面板，均支持最高50W的快充，同时拿取手机也非常方便，更符合人体工学的设计。
在充电宝后方是这台车的透明材质水晶档把，尽显奢华质感，同时握感和操作的质感也十分到位，在档把的两侧安排了一些功能按键，再后面则是两个杯架，和储物空间。
在质感的营造上，这台腾势N7运用了大量高级材料。我们手边能摸到的地方都是用的软性皮质包裹，而且上面还有非常精致的缝线做工。座椅采用的是NAPPA真皮座椅面料，内饰还运用了大量的亚光真铝的材质，空调触控面板这里用的是真木皮材质，并且采用了非常复杂的工艺才让这块木皮可以完美的贴合到内饰当中。
车辆的后排空间也是非常宽敞，头部空间也还有很多的余量，再配合全景天幕，后排的空间有一种通透开阔的空间感。此外座椅的长度、支撑也十分到位，靠背的角度也可以进行一定幅度的调节，乘坐的舒适性是非常棒的。
另外，后排座椅放倒之后，连同后备箱空间可以组成一个几乎纯平的空间，如果未来腾势给这台车特别设计一个定制的床垫，就可以秒变一个大床房，周末开它去露营也是一个不错的选择。
帝瓦雷音响系统加持 车内秒变移动歌剧院
这台腾势N7的音响系统也是其卖点之一，搭载了法国的世界级音响品牌帝瓦雷的一整套音响系统，包括扬声器、放大器、系统架构和机械集成等所有规范。并且帝瓦雷的资深工程师还特别针对所有声音的参数做了详细的测量和调教的工作。
腾势N7搭载了16个扬声器，包括高音单元、中音单元、低音单元、重低音单元、中央声道，车顶天花板还配有4个3D扬声器的高音声场。并且使用了帝瓦雷在其旗舰产品上的最强信号处理技术，比如SAM扬声器有源匹配技术、SPACE增强混合技术和SDVC信号处理技术。
这套音响系统可以带来非常澎湃的低音，低音下潜可以到达20Hz，人耳虽然听不到，但是身体能感受到。另外还有空间感很强的立体声，并且还并不挑音源，什么样的音频格式通过帝瓦雷的信号处理技术处理之后都可以呈现立体化的声场效果，而且这个声场强度还可以自由调节。
虽然我们很难用文字来描述它的效果，但未来车型上市之后如果您可以到4S店实际感受一下，我敢保证绝对能令您满意。
结语：
这台腾势N7的座舱部分就体验完了，我觉得已经远远超过了我的预期。不过由于这台车目前还没有正式上市，我们还没办法将它开上路去好好感受一下，希望等这台车上市之后我们能够好好开一开它，如果有机会甚至可以将它开到北京的山路里来体验一下它的动态感受，毕竟比亚迪的云辇技术实在是太强了，我也是很期待能早日体验一番。
