80年代

“方向盘”和教师

张国英在分析职业变迁的原因时提到，城市化带来的人口集中、生活方式变革等促进了公共事业的发展，也创造了就业机会。

出租车司机属于城市化带来的一种职业。记得有一次和长辈看电视剧，80年代的一位长途车司机抱着一台电视机回到了家。当时就惊奇80年代能买一台电视回家真是厉害。长辈就乐了，“那可是80年代的‘方向盘’”。80年代，成为一名司机，无论是开出租车还是大货车，都是一份不错的职业。

“物以稀为贵”，中国就业促进会原副会长，北京大学中国职业研究所所长陈宇在接受采访时点出了原因。

80年代，刚刚改革开放，汽车十分少见。就拿北京来说，只有首汽一家公司有一些出租车，所以司机很少。而且一般人坐不起，都是外国人乘坐，司机们挣得是外汇券，所以挣得也就比一般人多一些。

不仅是出租车司机，在改革开放的大潮之下，个体户、私营企业主如雨后春笋不断冒出。“造原子弹的不如卖茶叶蛋的”、“搞导弹的不如卖茶叶蛋的”是当时的顺口溜。当时的一项调查显示，最受人们欢迎的职业前三名分别是出租车司机、个体户和厨师。

河南省焦作市某机关的陆江左也有同感。但他当时却并没有去做司机，而是选择当一名老师。“因为全国都开始重视科技和教育，教师成为了当时比较受欢迎的职业，成为一名教师既能拥有编制，也有不错的社会地位。”陆江左说。

1983年毕业于师范学院的陆江左被分配到了当时的焦作市矿务局下属的中学当老师，教历史、地理和语文。虽然只是一个中专学历，但是大学升学率较低的80年代，也属于高学历。“就拿找对象来说吧，教师社会地位高，工资收入还不错，又有学历，还有编制，这都是好条件，找起对象来也是热门。”陆江左感慨道。

对于做个体户这些，陆江左也有过羡慕，后来再调到机关之后和妻子也一块搞过个体买卖，但因种种原因并没有做下去，“我还是喜欢在机关工作，一是我喜欢这份工作，二是我自己也适合干”。

90年代

“下海”

“职业是与生产活动、经济活动密切相关的。”陈宇在分析职业变迁的原因时说，人类对规律和自然的认识不断升华中，新的生产力也就不断出现。生产力的变化使得人类谋取生产和生活资料的方式发生变化，从而导致职业的变化。

经历十多年的改革开放，中国经济得到了迅速的发展，人们的视野也得以开拓。1992年，邓小平视察南方讲话，中国开启了建立社会主义市场经济体制的征程。“下海”成了这个时代职业变化的主题。

“下海”其实就是经商。当时，国务院修改和废止了一批约束经商的文件，全社会掀起来“下海”经商的风潮。

河北省阳原县的薛江波、张春芳夫妇就赶上了这波热潮。在去做个体户之前，薛江波在造纸厂工作，张春芳在食品厂工作，但是两个厂子的效益不好，夫妇二人的工资难以维持正常的生活。看到周围的亲戚朋友一个个出来单干，所以两口子也就萌生了出来单干的想法。

张春芳在食品厂工作，经常会接触一些个体户，所以她和丈夫商量就开一个食品批发部。和朋友借了5000元之后，批发部就开了起来。到如今，批发部已经开了25年左右，和她的大女儿同龄。期间，夫妇二人经历了很多，因为太辛苦，也萌生过退意或者换一行，但因为资金等各种原因没有成功。不过，到现在也平稳过了下来，一家人生活得也很幸福。

“如今，我们都老了。而且互联网也弄得我们这样的批发部不好开，所以接下来想干点别的，可能会去开一个早点铺子。”张春芳在接受采访时说。

虽然“下海”是90年代的风潮，但每个人的结果不尽相同。有的人成功了，成立了大型的企业，至今依然有着较强的影响力。而很多人失败了，或者像薛江波、张春芳一样依然在坚持。这是一份职业，值得他们去坚守。

90年代与“下海”一样流行的是去外企工作。这得益于中国的对外开放。尤其是在深圳、厦门这样改革开放的前沿，外企的工作有着极强的吸引力，工资高，地位高，年轻人一时趋之若鹜。“收入差别大是真真切切的，在90年代，一家外资酒店服务员的工资可能是普通酒店服务员工资的5至6倍。”陈宇说。