一位姓张的司机表示：“以前在园区租门店要交租金，在地网发货也要交年费，而且年费也不低。不从这里收，还是要从其他地方收。成立多年，货车帮从来没有收取过任何信息费，试问不收费怎么养活这么多服务于大家的人，人家也要赚钱的啊，赚了钱才有人有力为大家提供更好的服务嘛。”

而位于成都市新都区某物流园区内的货主罗先生，使用货车帮物流软件已经好几年，自己固定的生意圈子都依赖于这个网络。然而从这个月起，该物流平台软件要收费了。但是货车帮当初找到货主们做推广时曾经做出过永久免费的纸面承诺书，现在要收费了，自己表示有点不知所措。

罗先生拿出他所签署的那份承诺书，记者发现，承诺书的落款不是货车帮，而是物流QQ，这是怎么回事呢?

随后记者拨打了货车帮95006客服电话，询问货车帮与物流QQ的关系。客服人员告诉记者，货车帮之前的确是叫物流QQ,在2013年的时候升级上线，改名为货车帮，运营主体也发生了变化，变更为其母公司贵阳货车帮科技有限公司。

那么货车帮开始收费的这一举措是否合理合法呢，我们采访到了北京炜衡律师事务所 成都执行主任 李军，李军表示，从法律上来说货车帮和物流QQ是独立的法律主体，不论是货车帮也好他的子公司也好都不够成违约，所以收费是合理的!

就这一问题我们也采访了成都市物流协会 常务副秘书长 赵香南，她认为，货运软件出现后，极大地方便了货主和司机，也让物流市场变得更加规范和高效，收取一定的服务费用也合情理，以前货运圈把中介信息写在小黑板上，现在只需要在网上发布消息就可以了，很方便!

记者调查后发现，其实除了货车帮以外，市场上常见的物流信息平台如：一点通、物通网、56135、京联网等局域地方网都需要支付会员年费才可以使用，所以货车帮收费也是符合市场秩序的!

其实用户关注的不是收费与否，而是平台的服务质量，平台、货主以及司机之间是非常重要的合作关系，平台在收费的同时应该为用户提供更为方便的服务，只有服务提高了，越来越多的用户才会满意!

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