处于风口之上的汽车融资租赁，已然成为各路资本竞争的焦点，而在监管不断趋严，入局者不断增加的背景下，平台如何强化风控管理，如何获取债权也成为了每个汽车金融平台都必须面对的问题。

深耕汽车金融 专注做事被资本看好

作为被众多主流风投看好的车贷贷就一直在砥砺奋进中不断进阶蜕变。

在一次联想之星被投企业CEO的培训上，车贷贷创始人高嘉希独具商业明锐性的发言让联想集团创始人柳传志印象深刻。活动结束后，柳传志拍了拍高嘉希的肩膀，语重心长地对他说，我们投资你们了，加油啊，一定加油。来自七十岁的老人同时也是曾经的商业巨头的打气，让高嘉希感受到了创业的温情，同时高嘉希也成为那次唯一一位和柳传志合影的CEO。

事实上，车贷贷一直在汽车金融领域上不断前进，从未停歇。通过调查，我们发现在车贷行业排名靠前的平台，都在线下资产端进行深入布局，线下门店的数据决定平台资产端的实力。而车贷贷正是如此，截至2018年1月份，已经增加到21家线下门店线下资产端的布局，让更多有借贷融资需求的用户可以就近办理。

如何打造行业壁垒 风控能力成制胜关键

车贷的优点，让行业从业者趋之若鹜，但车贷行业线下模式重，风控要求高，且骗车骗贷、资金成本等问题，也成为了每个汽车金融平台都必须面对的问题。

在车贷贷升级 “国轮集团”后，平台更是对风险管理、优化资产配置上做出更多努力。据悉，车贷贷通过创立车主信用资产证券化商业模式，在前端实现优质资产挖掘，风控把控，在后端进行债权处理，对接持续稳定的资金方，形成行业生态的闭环整合。同时，平台精选优质个人车贷债权，合规可控，给融资人提供提供高质量的债权来源。

在最为重要的风控的把控层面上，车贷贷在团队上实行全员风控，包括一线BD都是风控，参与贷前、贷中、贷后全过程。在风控模型上，通过大数据和第三方合作的方式对车主做模型建设，依据车主及合作机构信用和评级来决定放款额度和保证金比例。同时依靠风控模型和GPS轨迹预判车主行为;在获客效率上，通过大数据征信和科技风控提升电征产能和人均产能，从而提升效率，据了解，车贷贷的人均产能在25-30万左右;再次，对于车贷最关心的车辆丢 失问题，车贷贷一方面在硬件上有自主研发的硬件系统可以基于定位信息，实现车辆日常的轨迹热点图分析和搜集，另一方面对于人的把控也有独到的心得，从而将车与人紧密结合，做到它所倡导的控车更控人。基于此，车贷贷于2017汽车金融生态大会上荣膺”2017最佳汽车金融科技平台“。

随着互联网金融行业的改革创新，相信车贷贷在多重保障护航的情况下会继续夯实基础不断创新，为更多投资人提供稳健、质优的普惠金融服务。