商标在中国民航业唯一一个多次被认定为中国驰名商标！

在对手如云的航运市场，高居中美和中欧航线霸主之位！

一直以来，中国国际航空股份有限公司(以下简称“国航”)在乘客心目中的形象都是安全的、可靠的。这5年，国航交出了怎样的成绩单？未来又将创造怎样的辉煌？近日，记者专访了国航市场部总经理罗勇。

国际竞争力持续提升：成为亚洲唯一直通六大洲航企

国航市场部总经理罗勇接受人民网专访。（人民网 邱少龙摄）

在罗勇看来，国际航线的迅猛发展是国航这5年最值得浓墨重彩记录的一笔。“这五年是国航的国际航线发展速度最快的5年，新增的国际航线和地区航线62条。到今年上半年，国航共有国际航线106条、地区航线15条。”

4年前，“一带一路”倡议提出后，得到了国际社会热烈响应。罗勇介绍，国航新增的62条航线中，超过一半的航线与“一带一路”相关。“往南去，有新开的吉隆坡、科伦坡、伊斯坦布尔、孟买等航线；往西去有明斯克、布达佩斯、阿斯塔纳等。今年我们还会把一些相关航线改成直飞，比如雅加达航线（以前经历厦门）。今年10月底，我们还计划新开杭州至曼谷、普吉岛等航线。”

“里面很多航线都非常有特色”，罗勇如数家珍：“比如，国航是中国大陆目前唯一直飞孟买的航空公司，北京到约翰内斯堡的航线也是中国大陆唯一的直飞航线。到明斯克和布达佩斯的，也是中国到白俄罗斯和匈牙利唯一的航线。这几个‘唯一’非常有助于双方的商贸往来，以及‘一带一路’的推进。随着中国企业和当地企业的往来增多，我们架起了十分便捷的空中桥梁。”

他介绍，2015年是最值得纪念的一年。国际航线增幅是这5年中最快——29条。随着国航北京至南非约翰内斯堡航线的开通，国航成为了亚洲唯一直通六大洲的航空公司。“亚洲只有我们这一家，目前为止也是。”罗勇的话里难掩自豪。

国航的努力获得了不少国家的认可，相继荣获了“中法合作奖”、“中国-匈牙利人民友谊奖”。

2019年迎新机遇：优化航班结构 打造世界性枢纽

机场建成后的鸟瞰效果图。北京新机场建设指挥部 供图

自2014年12月开工以来，北京新机场这个远期规划年客流吞吐量1亿人次、飞机起降量88万架次的“大型国际枢纽机场”的建设时刻吸引着世人的目光。

2019年，北京新机场将建成，这对国航而言无疑是巨大的机遇。罗勇信心十足地表示：“新机场的定位是世界性的枢纽机场，国航的定位是枢纽性航空公司，是一个很好的匹配。新机场启动以后，我们会根据旅客流量的分析，优化航班结构。举个例子，在欧洲的温州人比较多，对于他们的航班衔接，以后将更顺畅，我们也将对中转的设施和硬件进行优化。我们会配合首都机场，为打造世界性枢纽共同努力。”

谈到未来5年的计划，罗勇坦率地表示，欧美澳远程航线将是国航未来的工作重点，将继续加宽加厚航线网络——增加更多航点、在现有航点内加密航线。另外，近年来，中澳之间往来的增幅很大，因此澳洲也是国航未来要加快提升的航线。

他介绍，对于亚太市场，国航未来可能更多是深耕——根据客流数据的分析，在没有通航点的地方布点；对现有航线进行时刻优化；如果流量较大，会采取加密或加厚航班的办法，比如每天飞2到3班。

“至于国内航班，如果条件具备，我们会进一步优化，使国内国际网络更好地衔接。现在有些航点密度不够或是没有开通，我们会根据需要去完善。”

转型：从机票提供商转向综合服务提供商

8月30日，国航发布了2017年中期业绩。数据显示，2017年上半年，国航营业收入实现581.55亿元，同比上升8.65%。这一数据背后，是国航持续不断的改革和创新。

罗勇坦率地说：“以前说航空公司，大家的印象就是销售客票的、提供服务的。未来我们将整合上下游，由单纯的机票提供商向综合服务提供商转型。公司正在做相关的工作，所有与旅行相关的全流程服务，都可以通过我们的系统来实现。比如旅客订酒店，或是你上飞机想坐舒服点、定个好点的位置，你的行李超重，都可以在事前处理完毕，到机场后就可以很轻松地享受旅行。”

9月，民航局在《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》第五次修订版中放宽了对于机上便携式电子设备的管理规定，机上WiFi成了大家关注的热点。

作为国内最早测试机上WiFi的航空公司，国航当然不甘落后。“机上WiFi的使用已经纳入了公司的工作重点，正在积极推进。今年年底我们将引进空客A350飞机，已经预装了空中WiFi的功能，到时就能比较方面地实现空地通讯，给旅客带来良好的感受。”罗勇满怀憧憬。