我国自主研制的“三个大飞机”之一的大型灭火／水上救援水陆两栖飞机（简称ＡＧ600）机身段已于17日上午在珠海完成对接，全面进入总装阶段。

    记者在现场见到，经过64天的紧张作业，分别由中航飞机西安分公司，中航工业成飞民机及成飞，中航飞机汉中分公司，中航通飞华北公司分别制造的该机中机身、中央翼段，机头，中后机身、后机身，发动机短舱及支架等大部件，已丝毫不差地连为一体，该机机体总长由此已达39．3米。由于已安装好前三点可收放的起落架，其比波音737还要庞大的机体已可在地面上拖动。

    “ＡＧ600是国家立项的大型民用飞机项目。能在这么短的时间内全面进入总装阶段，是因为有了‘主承制商－供应商’的大协作模式。由此，中航工业集团公司乃至全国资源都被充分调动了起来，所聚集起的行业力量让人振奋。”负责完成该机机身对接、总装任务的中航通飞华南飞机制造公司董事长傅俊旭说。

    按照“水陆两栖、一机多型、系列发展”的设计思路，ＡＧ600飞机采用了单船身、悬臂上单翼布局及前三点可收放式起落架，选装4台涡桨发动机，最大起飞重量53．5吨，20秒内可一次汲水12吨。这款飞机的最大特点是既能在陆地上起降，又能在水面上起降，可在水源与火场之间多次往返投水灭火，除水面低空搜索外，还可在水面停泊实施救援行动，水上应急救援一次可救护50名遇险人员。

    截至目前，ＡＧ600已取得了17架意向订单，展现了良好的市场前景。主要是林业部门用于森林灭火，海洋局用于海洋监测、海上救援，海警用于海洋测绘、远海岛礁人员和货物运输等。