还有两个多月，阳光动力2号环球飞行就要开始了。这不是一次舒心的旅行，而是一场准备了十几年的冒险。 阳光动力的两名联合创始人及飞行员波特兰·皮卡德(Bertrand Piccard)和安德烈·波许博格(André Borschberg)将轮流驾驶这架全球最大的单座太阳能飞机，从阿联酋首都阿布扎比出发，踏上历时五个月的艰难航程。

　　在这五个月中，他们将轮流驾驶飞机进行总共25天左右的飞行，路程长达35000公里，却不消耗一滴燃料。飞机中途将在印度、缅甸、中国重庆、南京、夏威夷、美国凤凰城、欧洲南部等地进行短暂停留以更换飞行员。

　　阳光动力2号的环球旅程中，最具挑战的当属横跨太平洋和横跨大西洋的航段。横跨太平洋由于路途过于遥远被分割成了从南京到夏威夷、夏威夷到凤凰城两个五天五夜的航段，横跨大西洋则是又一段可能持续三天到五天五夜的路程。阳光动力的员工表示，现在尚不清楚这些每段航程将由哪位飞行员来完成，但可以确定的是，由于飞机只能乘坐一人，每个五昼夜的航段都将由一名飞行员独自驾驶着巨大的太阳能飞机。

　　在连续五昼夜的航行中，飞行员将独自一人坐在3.8立方米的机舱里，经受白天20几度、夜里零下十几度的巨大温差，还要一直保持清醒：他们每隔三个小时才能小睡20分钟。另外，阳光动力2号有着比波音747还宽的翼展和仅2.3吨的超轻机身，使得它比普通的飞机更容易受气流的影响。如果飞机刚好在他们小憩的20分钟里出现不稳定的状况，飞行员还会被无情地叫醒。艰苦的环境加上随时可能出现的危险，好好地睡上一觉将成为两位飞行员最大的奢望。

　　为什么要驾驶这样一架飞机，踏上艰难的旅程呢？

　　“我们建造阳光动力并不是为了载人，而是为了传递一个信息。我们希望通过环球飞行向世人展示创新和开拓精神的重要性，激励人们去质疑现有的知识和习惯。这个世界需要有新的方式来提高人类的生活质量，清洁技术和可再生能源可以在保护环境的同时提供工作岗位并创造利润，太阳能正是我们的解决方案的一部分。”皮卡德是这样描述阳光动力项目的目标的。波许博格也表示，“这次环球飞行是为了向世人传递一个信息，让更多的人看到清洁能源的潜力。”