西安地铁。资料图

    西部网讯 因地铁三号线胡家庙站施工需要，2014年10月12日施工单位对金花北路西侧辅路胡家庙十字以北段进行封闭，道路改在围挡西侧通行。通行道路宽10米，设两个机动车道、一个非机动车道和一个人行道。施工围挡长240米，宽12米，截止日期预计到2015年年底。

    通行提示：围挡施工后，交管部门对胡家庙十字附近的交通标志、标线进行了调整，请过往的司机朋友服从现场交警的指挥，按照标志标线提示缓慢通行或提前择路绕行。绕行提示：进入长缨东路、长乐东路方向的车辆请在金华隧道出口右转进入华清路绕道万寿北路、公园北路通行；进入长缨西路的车辆请绕道华清路-三府湾方向通行。

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    地铁网状建设 不影响城市安全

    “15条地铁建成后，会不会把地下掏空了，城市安全有没有保证？”有人担心。

    对此，西安地铁建设方面的相关专家介绍，地铁施工时在很多暗挖区间下面施工，上面马路上还是车来车往，市民还在正常生活，因此在建设初期就进行了严格的论证，确保地铁施工对周边环境的影响降至最低，甚至为零。

    事实证明，西安正在运行的1、2号线，以及在建中的3、4号及“临潼市域快轨”，没有对城市安全带来威胁。市民的这种担忧完全可以放心。目前国内的北京、上海、广州等城市，地铁线网已形成，且运行很安全，未对城市安全造成影响；而国际上诸如东京等城市的地铁线路更密，城市运行不但未受影响而且更为方便。这些都说明轨道交通对整个城市来说，是安全和便捷的，不用过多担心。另外，西安地铁建设在国际、国内都属于较晚，与之前兄弟城市地铁建设比较，建设标准要求更高，施工精度及技术要求更严格，质量也会更好，所以请市民放心，并支持地铁建设。

    西安地铁7至14号线规划公布

    地铁7号线预可行性研究：规划7号线起于大学城，穿经高新新区、南郊文教区和太白路一线客流走廊，向东折返经西安火车站、浐灞生态区至洪庆组团。

    地铁8号线预可行性研究：规划8号线为主城区内环线。该线路穿经了高新区、南郊文教区、会展中心、曲江新区、市区东郊、浐灞生态区、经开区和市区西郊。

    地铁10号线预可行性研究：规划10号线为主城区外围跨渭河的东北部市域轨道交通线路。起于东元路，向北跨渭河、经泾河工业园、高陵装备工业组团、高陵县城，止于阎良副中心；支线向东扩展至阎良航空工业组团。

    地铁11号线预可行性研究：规划11号线为主城区西南部横向切线。线位东起于曲江新区，经长安韦曲，南郊文教区，向西经高新区和沣东新城，止于阿房宫火车站，线路进一步向西延伸经沣西新城至咸阳市区。

    地铁12号线预可行性研究：规划12号线为主城区外围西部贯通南北的线路。南端起于铁路南客站，经大学城、高新区、市区西郊、沣东新城，跨渭河经秦汉新城，至西安咸阳国际机场和空港新城。

    地铁13号线预可行性研究：规划13号线起于洪庆组团，经窑村机场、国际港务区、铁路北客站、草滩生态产业园、秦汉新城、至西安咸阳国际机场和空港新城；支线向西南延伸至咸阳市区。

    地铁14号线预可行性研究：规划14号线为主城区西南部外围横纵向切线。主线以航天基地为线路起点，向西串经长安韦曲、高新新区及长安通讯产业园，至户县副中心；支线从西留村起沿正泰路至草堂科技产业基地。