开车时，遇到斑马线前有行人过马路，是否会停车让行人先过呢？虽然《交通安全法》中规定，机动车要避让行人，但实际中能做到的司机却是少之又少。斑马线上，汽车呼啸而过，行人艰难穿越马路，这种惊险场景，每天都在一些路口上演。

停车礼让 后车狂按喇叭催促

大庆路与桃园路十字是一个人多车多的路口，为了保证主干道大庆路的通行，交警部门两年前对十字进行了封闭，红绿灯也随之取缔，这样一来，行人过马路就失去了保障，只能自己寻找车流缝隙，从中穿梭。

下午6时30分，记者来到大庆路与桃园路十字，此时正值晚高峰，行人很多，随着公交车到站，一拨拨行人来往于路的南北两侧。而大庆路双向车流量也非常大，一辆车接着一辆车，行人很难找到间隙过马路。记者看到，很多司机见行人要过马路，临近斑马线还故意踩一脚油门，造成一种“威慑”，行人只能纷纷停下脚步，提心吊胆地让着机动车。双向八车道的斑马线，行人一般要花2分钟才能过到路对面。

记者在此观察了15分钟，仅有4名司机在斑马线前主动停车，礼让行人，这种本该值得肯定的行为，没想到却招致其他司机的催促。见到前面的车停了，后面的司机此起彼伏地开始按起喇叭，心急的甚至降下车窗，大声对前面的司机喊：“等啥等，赶快走么！”

普遍现象 右转弯车不让行人

随后记者来到西梢门十字，这里设置有行人红绿灯，但很多车辆在右转时遇到行人过斑马线，只是减速慢行，并没有停车让行人通过。

记者看到，绿灯亮起后，行人急匆匆地在斑马线上过马路，而右转弯的车辆嫌行人挡路，也按着喇叭与行人抢行，作为弱势一方的行人往往只能后退避让或小跑躲开，看着汽车走了，行人才能继续通过。

互相礼让 守法出行才能畅通无阻

目前，西安市的机动车保有量已突破200万辆，城市迈入“汽车时代”，与此形成鲜明反差的是，不少驾驶员的行车“车德”却与法律规定背道而驰。

根据《道路交通安全法》第47条规定：机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让。第90条规定：机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者20元以上200元以下罚款。

虽然这一法律条文在实际执行中似乎并没有效果，交警遇到车不让人时，也是劝导为主，但能否做到“车让人”，考验着每一位司机文明行车的素质。

“西安的很多斑马线前写有‘车让人’的字样，但真正做到的司机很少，而国外的司机能主动礼让行人。”市民陈先生说，也许有司机质疑，国外的情况和我国不同，不能作为比较依据，而且不可否认，行人非机动车闯红灯、乱穿马路的行为也比比皆是，但行人是弱势一方毋庸置疑，他们在道路通行时理应受到礼让和保护，“车让人”是尊重生命的具体表现。只有所有交通参与者都守法，互相礼让，才能创造出一个更加安全、更加畅通的出行环境。记者 袁玥

交警经开大队突击检查

地铁站口黑出租黑摩的被堵正着

 7月31日，本报刊发《早晚高峰地铁站口黑出租三轮摩托车扎堆》一文，对凤城五路地铁站口附近高陵出租车以及三轮摩托车扎堆的现象进行了报道，昨日，交警经开大队对地铁站口附近的车辆进行了突击检查。

昨日下午2时许，交警经开大队调集张家堡中队和秩序中队的15名民警来到了凤城五路地铁站口，很多在这里等活的高陵出租车和三轮摩托车被交警堵了个正着。有些车辆提前发现交警后离开了现场，三辆高陵出租车和两辆三轮摩托车被交警查扣，还有一辆在地铁口旁违规停车的货车被查扣。 “这些三轮车主要涉及的问题是逆行、无牌照以及私自改装，这些高陵出租车则属于违规停放，地铁站口是不允许停车等活的。”一位交警说。

“这些车辆堵住了地铁口前的人行道和机动车道，而且三轮摩托车在行驶的时候速度也很快，十分危险。”张家堡中队中队长说，“我们以后也将加大检查力度，维护地铁口周边的交通秩序。”检查过后，凤城五路地铁口附近的交通环境一下子便有了显著变化。（记者付垚 实习生陈素丹）