我国新一代火箭发动机进入工程应用阶段

    嫦娥五号推进器研制工作全面开展

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    科技日报北京3月11日电 （记者付毅飞）我国新一代火箭发动机目前已转入工程应用阶段。中国航天科技集团六院院长谭永华代表11日接受科技日报记者采访时透露，下一步将配合总体进行整个火箭级的试验，将发动机与火箭其他部分组装起来，进行动力系统试车等研究试验工作。最终产品将于今年年底或明年年初交付。

    据介绍，该发动机共有三种状态单机，可通过组合使用的模式，装备我国新一代运载火箭长征五号、六号、七号，使我国近地轨道运载能力提升到25吨，地球同步轨道运载能力提升到14吨，与国外主流水平持平，为载人航天、月球探测等国家重大专项任务提供动力保障。

    该发动机推力达到120吨级，于2012年6月由航天科技集团六院研制成功，以液氧煤油为推进剂，绿色环保优点突出；首次采用补燃循环、自身起动、变工况调节技术，填补了国内多项技术空白。其研制成功，缩短了我国液体火箭发动机技术水平与国外的差距，奠定了我国未来航天动力系统发展的技术基础。

    此前有消息称，长征六号、七号火箭将于2015年首飞，长征五号的“首秀”则可能更晚一些。其中长征七号于今年转入飞行发射准备阶段，年底将完成首次发射场合练，全面考核新火箭、新飞船、新发射场等各大系统的匹配协调关系；长征六号火箭已在去年进行了发射场合练；长征五号今年将完成以全箭模态试验、芯一级动力系统试车、直径5.2米长度20.5米整流罩分离试验等为代表的大型地面试验，开展火箭生产、总装和测试。

    此外，谭永华还透露，将于2017年发射的嫦娥五号探测器，由轨道器、返回器、上升器、着陆器四部分组成，其各种推进器共计百台以上，这些推进器的研制工作已经全面开展。