“海洋六号”大洋科考专稿

图为首席科学家助理柯胜边正在“海洋六号”后甲板A型架下给科考队员讲解安全注意事项。

编者按“向阳红9号”船搭载“蛟龙号”载人深潜器奔赴太平洋挑战7000米深海。本报随船特派记者陈瑜从船上不断发回最新报道。同时出征，为“蛟龙号”7000米级海试提供保障的，还有一艘我国现代化程度最高的科学考察船“海洋六号”。早在去年9月“海洋六号”执行我国大洋第23次科考任务时，就为本次“蛟龙号”的挑战实施了7000米海底考察工作。通过去年本报随船特派记者对“海洋六号”大洋科考的报道，“海洋六号”已经成了科技日报读者的亲密朋友。本次“海洋六号”执行我国第27次大洋科考，并将承担“蛟龙号”7000米海试的诸多保障任务。本报委托“海洋六号”的笔杆子们，成立了“科技日报特约报道组”，不定期地由船上科考队员为本报独家提供专稿，让读者再一次随“海洋六号”走进深海大洋。

避台风不适闲固设备保安全

“海洋六号”船在起航当天上午即完成了出境联检，手续非常顺利，但受今年第三号台风“玛娃”的影响，不得不在珠江口桂山锚地抛锚等待。期间，科考队员们并没有闲着，大家把室内外设备逐项进行了安全摆放和紧固，航次领导小组还先后进行了两次安全检查，确保出航前各类设备都进行安全固定。另外，船上组织安全救生演习、安全学习以及岗位培训，调查部邀请船上大副和医生进行安全应急措施与急救常识、急救药品使用介绍，并把急救药品（包括止血贴、救心丸、安宫牛黄丸等）放在大家熟悉和方便取用的地方。

从航行伊始，全体科考队员就树立起了“安全第一”的思想。

洗碗间下忙水道疏通

6月4日傍晚，蓝明华大副在驾驶台值班时，突然一阵电话铃响，他赶紧抓起电话，里面传来急促的声音：“大副，洗碗间的下水道堵住了！”挂了电话，大副立即把情况通知水手长梁广海，水头接到通知后，顾不上身体不适，二话不说立即带几名水手赶往洗碗间疏通下水道。

大概过了一个多小时，驾驶台的电话铃声又响了：“大副，下水道通是通了，但不是很畅通，下班后你来看一下。”原来是水头打来的电话。

晚上20时，大副下了班和水头一起到辅机舱查看下洗碗间下水管路走向。

辅机舱的管路综合交错，不是机舱的同志很难弄清楚每条管路的用途及走向。大副和水头在辅机舱转了半天，反复寻找，终于找到了直通生活污水的管路，可就是找不到直通舷外的管路。问题出现在哪里？明明前几个月前才改造过的管路啊！真是令人百思不得其解。

大副和水头仍不罢休，继续在机舱里苦苦寻找，就是没有找到任何蛛丝马迹。就在这时，余明刚老轨巡查机舱时看到了我们，问清我们的来意后，余老轨替我们出了主意：“船队主管机务的冼伟伦副大队长比较清楚，改造方案是他提出来的。”水头听完余老轨的话后，立即给冼队长打电话。冼队凭经验判断一定是冰库隔舱内的止回阀被食物残渣堵住了，建议水头拆卸该阀清洗。

挂上电话，水头和大副拿着手电，又从餐厅逃生口下到冰库隔离舱内，寻找下水管止回阀。冰库隔舱的通道很狭窄，幸好大副和水头的身材都比较瘦小，猫着腰还是很容易进去。来到隔舱左舷顺藤摸瓜，很快找到止回阀。由于时间较晚，拆卸止回阀需要几个人协助才能完成，他们决定第二天上午多叫几个水手一起来拆卸。

第二天上午9时，水头带领潘剑、蒋学军两名经验丰富的水手，来到隔舱拆卸止回阀。由于隔舱空间狭窄，管路较多，操作起来不是很方便，几个人费了好大力气才把止回阀的螺丝拆下来。取下螺丝，几个人小心翼翼地把止回阀和下水管分离，发现止回阀的内端被塑料瓶盖堵住了，里面塞满了食物残渣。几个人忍受着食物残渣发出阵阵的恶臭，仔细清洗。

隔舱内的空气不太好，空间又窄，但水头他们根本顾不了那么多，脑子里只有一个念头，尽快把下水道疏通。经过一个多小时的努力，终于把止回阀重新装上。

掀起技术交流热潮

“海洋六号”船执行大洋27航次的科考团队里，不乏来自全国各地知名研究所、重点大学等单位的专家、教授。为了增进科技交流，调查部利用航渡时间开展一系列海洋环境、地质、生物等方面的讲座，掀起了一股科学技术交流热潮。

6月7日下午15时，虽然船有点摇晃，个别新上船的同志有点晕船，但5楼会议室仍然坐无虚席，本航段的首席科学家杨胜雄总工为大家带来《海洋高新技术研究进展与展望》的讲座，拉开了科学技术交流活动的序幕。杨总的讲座非常精彩，通俗易懂，让大家在短短的一个小时内，对国家863计划的起源、“十五”计划、“十一五”计划、“十二五”等发展计划作了简要介绍，让大家了解到“挺进深远海，深化近浅海”国家海洋高技术发展战略，增长不少见识。

6月8日的讲座，由本航次唯一的女同胞张伙带主持，她的主题是《国际IODP大洋钻探未来十年计划》。别看张伙带身材娇小，但讲起课来思路清晰、口若悬河，很有老师的风范。在她的介绍下，大家对大洋钻探计划发展演变、世界著名深海钻探船、大洋钻探岩芯库分布、中国大洋钻探面临的机遇等有了基本的了解和认识。

杨首席和张伙带的精彩讲座，为本航段的技术交流活动掀起了热潮。为了满足大家对海洋科学各领域的认知需要，据首席助理刘方兰介绍，在以后的几天里，还将继续推出系列讲座。

海上成功接收卫星电视

6月8日上午，经过3天的昼夜航行，“海洋六号”船距祖国大陆最近距离有1500公里，进入东九区时区，比北京时间快1个小时。由于这个距离超过了国内“鑫诺5号”卫星的覆盖区域，电视信号开始变弱，到早上7点，所有国内频道都消失了！

为了让大家在大洋期间能收看到卫星电视节目，副大队长余天明早早就与服务商取得联系，请他们研究解决大洋期间收看卫星电视的难题。出航前夕，卫星电视服务商如约而来，结合“海洋六号”船今年的作业大致区域，提供可以跟踪锁定的国外卫星参数资料，并对如何切换国际8号卫星进行现场指导。

热心的孙雁鸣船长当得知大副没有成功换星后，立即到驾驶台探个究竟。孙船长根据服务商的建议，多次自动跟踪未果的情况下，决定尝试用人工锁定的办法进行设置。经过一系列设置操作后，卫星电视天线终于锁定了国际8号卫星。

卫星锁定只是接收电视节目的前提条件，能否接收到卫星电视节目还得看电视节目信号强度。孙船长赶紧跑到房间，打开机顶盒，拿起遥控器操作，查看卫星电视信号强度是否满足要求。经过几番搜寻，终于找到强度好的频率，于是按下节目搜索键。几分钟后，扫描结束，节目列表中出现了4个电视节目：TVBS新闻、TVBS娱乐、TVBS综合、NHKWORLD。成功保存之后，返回电视菜单，依次选择电视节目，电视屏幕中出现了熟悉的祖国画面。（科技日报特约报道组）

《科技日报》（2012-06-11 三版）